リアバンパーリフレクター交換

まずは純正リフレクターの金具を中華製リフレクターに移植します。

リフレクターには「スモール・ブレーキ・リバース・アース」の４つの配線が必要ですが、すべてテールランプの配線から分岐します。
リアの左側の内張りをはがしてテールランプのカプラーを見つけます（左右を左のテールから取り出しますので左のみでＯＫです）。
カプラーを抜いた後、テールランプをはずして配線グロメットごとボディーから引き抜きます。

これが取り外した配線のついたままのテールランプと配線です。
このテールからリフレクター用の配線を分岐しますが、ワンタッチ配線コネクターは接触不良がありますので直接被覆をむいて半田付けします。

分岐したところです。
赤（黒ライン）がスモール、緑（白ライン）がブレーキ、緑（黒ライン）がリバース、黒がアースでした。グレードや年式によって異なる場合がありますので注意してください。

分岐した先に４極のカプラーを取り付けます（楕円のグロメットの下に写っているのが新設の４極カプラー（メス）です。
このカプラーの右に写っている中華製リフレクターの配線を左右を一緒にして（１極に左右２本の配線を圧着します、私は端子に半田付けしました）４極オスカプラーを取り付けます。
ショートなどの事故防止のため電源側はメスの端子、負荷側にはオスの端子を取り付けるようにしてください。

リフレクターは配線保護や防水の再加工してから取り付けます。
この配線は非常に細いので気をつけましょう。
コネクター部分は熱収縮チューブで保護してからアセテートテープ巻きしました（画像は熱収縮チューブのみ）。

リレーは保護チューブを巻きこちらも再度防水しました。
このリレーはバンパ裏のリフレクターの上のところに両面テープで固定しました。重量がないので両面テープでも大丈夫かと。

最後にバンパー裏の配線に加重がかからないようにインシュロックで固定です。画像の中央下にリレーが写ってます。
難しい作業ではありませんが車体の下にもぐることが多くてあちこち痛くなります。
材料は配線保護チューブや４極カプラー・追加配線・アセテートテープなどです。