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　本日車検から帰ってきました。

　今回は１年前に大手術をしたので大きな変更はありませんでした。
　通常点検と清掃の他、
　①キャブレター調整
　②プラグ交換
　③E/Gオイル交換（エレメント含む）
　④ブレーキオイル交換
　⑤ミッションオイル交換
　⑥デフオイル交換
　⑦ハザードスイッチ交換

　こんなとこでしょうか。

　走った感想として、①・②によりアイドリングが安定しました。今まではドロップ＆ストールしていたものが、大体アイドリング時７００～８００回転で回り続けています。今までのようにチョコチョコアクセルで調整しなくても済むようになりました。

　また今回大きな変化として、ストレートカットギアの音がかなり静かになりました。これは⑤・⑥の恩恵でしょう。今まではまるでディーゼルのトラックに乗っているような「ガラガラ」という音でまったく排気音が聞こえなかったのですが、交換することにより完全に消えたわけではないのですが耳障りなガラガラ音がかなり小さくなり、アイドリング時でもしっかりと排気音が聞こえるようになりました。
　帰りにトンネルを通ったのですが、あまりアクセルを開けなくても綺麗な排気音が聞こえました。

　今回主治医に色々と説明を受けたのですが、主治医曰く、低回転ではかなり気難しい固体のようです。しかしながら中・高回転では気持ちよく回るので、これからの方向性としては中・高回転の気持ちよさを維持しながら低回転域の気難しい部分をどうやって解消していくかとのことでした。
　やはりキャブのセッティングを最初から見直さなければならないのかもしれません。

　まぁこれからのことはこれから検討していくとして、とにかくこれで全国OFFは安心して行けることでしょう。