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今日は仙台も暖かくて天気が良い。こんな日に家に居るなんて勿体無い。
さらに何やら南の方ではあんこうなるものを食べるために変◯さん達が集まるらしい。
本当なら真面目な私が混ざるのはいかがなものかと常々思っているのですが、やはりセヴンに乗りたいわけで行こうかと考えていました。しかしセヴンの出庫がいつになるか分からない。そのため中々参加表明出来ませんでした。
ところが前日の土曜日に無事出庫。ありゃ、行けるんじゃね？まぁ参加表明してないからボコッと行くのもいいかぁ。っと策略していたところ、ものの見事に寝坊・・・(^_^;)
そんなわけで断念することに・・・
しかしこのままでは何とも悔しい。そんなわけで、あんこうとはいきませんが美味しい海の幸を食べに行くことにしました。

今回は一人なので遅くに出発。
まずはセヴンを起こします。
今回の修理で一番の懸案だった始動の悪さをチェックします。
案の定、悪いです。しかし今回の修理でセルモーターを交換しているので途中でケラれることもなく、３〜４度目のスターターONで始動。これならバッテリーが上がることも無いでしょう。
近くのコンビニまで行ってアイドリング。水温が上がってスタートです。

エンジンが完全に暖まると快調そのもの。４速1,500回転からでも何らノッキングせず加速していきます。やっぱ機械式に変えて良かった〜(^_^)

ゆっくり走って２時間くらいで牡鹿到着。さぁ海の幸を堪能しましょう。





海船丼と言うそうです。
やはり海の近くだから美味い。(^_^)

綺麗に平らげた後は、御番所公園に移動して休憩。
いや〜暖かくて気持ちがいい。こんな日はやっぱセヴンだよなぁ。(^_^)

３０分ほど休憩して、コバルトラインを通って帰ります。
コバルトラインは震災後綺麗に直されて、車でもバイクでも気持ち良く走れる道になりました。
ここでちょっとだけ気合いを入れて走り、セヴンの各部チェック。
やはり手を入れた足回り、落ち着いているし、かなり踏ん張ってくれます。これなら気持ち良く走れますね。

その後、石巻から高速に乗り帰宅。いや〜楽しかった。(^_^)


っで！今回シートなどの調整もしたのでそのインプなどを・・・

まずシートの高さ調整。フロント部を２０mmほど上げました。
座った感じとしては視線が下がりました。
運転中では、長時間運転するとお尻が前にズレてきていたんですが、それが少なくなりました。（ズレなくなったわけじゃないです。）
また気のせいかも知れませんが、顔に当たる風圧が弱くなったような気がします。
ただし、シートを寝かせたためにシフトまでが遠くなり、バックと１速に入れ難くなりました。
そこでこんなのを入れました。



GEAR LEVER 21と言うらしいです。(^_^;)

取付てみるとこんな感じ。





かなり長いです。でもかなり手前に来るので、一番遠いバックギアにも難なく入れられます。因みに写真はバックに入れた時のものです。
またステアリングに近くなったのでステアリングからの移動が楽になりました。
欠点としては、レバーが長くなったので以前よりも可動量が増えたことでしょうか。しかし以前はクイックシフトを入れていたので、それに比べれば・・・っと言う話ですがね。

さらにこれはポン付けは出来ません。そのまま付けると２・４速のときにシフトのカバーに当たります。
私はシフトレバーの曲がりを調整してもらいました。
また、見ての通り、レバーの径が太くなるので、シフトノブが入りません。また仮に入ったとしても、そのまま付けると長くなってしまい、バック・１・３・５速のときインパネに手をヒットさせてしまいます。
実際、私はシフトノブも加工して普通より深く入るようにしましたが、それでもインパネが手に触れます。次回あと１０mmくらい低くなるように加工してもらわないと・・・

あともう一つあるんですが、気になる方は直接メッセください。まぁ機能面での話ではないので・・・

何や彼やとチェックしましたが、概ね満足行くものになりました。これで当分は大丈夫でしょう。