ユウ43のブログ一覧

１１月１日
　一夜明けて、今日はＢＢＱの日。（う～ん、変な表現になってしまった。）
　朝からパッとしない天気。つーか、雨がポツポツ・・・
　朝８時に迎えに来ていただいて、一路福岡空港に向かいます。何故かというとこの方も九州に来ることになっていたのです。
　さくさくっと進み、１０時に福岡空港到着。すぐにこの方を拾って、次はＢＢＱの食材を調達しに北九州市へ向かいます。
　お店でしこたま肉や野菜やアルコールを仕入れて、午後には会場に向かいました。

　ＢＢＱ会場はここ。



　今年の九州ＯＦＦの昼食会場だった「カウベルランド　くす」です。
　ここのコテージを借り切ってのＢＢＱです。参加者は全１７名。（でしたっけ？）

　私達はというと食材調達して直に来たのでかなり早い時間に到着。それでも数名の方々が到着していました。
　早速荷物を降ろして設営開始。もっとも雨が降っているので屋根の掛かった場所でしか出来ません。それでもなんとか設営し、流れで０次会に突入・・・って？まだ日が高いんッスけど・・・しかも全員どころか半分くらいしか集まってないんッスけど・・・いいんッスか？（笑）
　そんなことはお構いなしで進み、（東北で言うところの）スターターキット（５００ｍｍＬ缶×２）を飲み干す頃にはほとんどの方が集まりました。
　ここでようやくＢＢＱに火が入ります。







　今回集まった方々が九州では主要メンバーだそうです。話をすると皆さんすばらしい変態方々ばかりですねぇ。（＾＾；
　昼間に買った食材も見る見る減っていき、それ以上のスピードでアルコールが消費されていきます。
　ここで私はこの方とこの方から４独のすばらしさをコンコンと説明され、危うくセヴンを置いて帰る羽目になるトコでした。せっかく取りに来て置いて帰ったら何のために来たのやら分からなくなってしまう。（＾＾；
　でも帰ってきてからずっと頭を悩ませているんですがね。（笑）

　そんなこんなで楽しい時間を過ごし、部屋に戻って就寝・・・っと思いきや、数人はコテージの入り口で何次会めかの酒盛りを始めました。私はちょっとだけお邪魔して就寝。さすがに２日連続の酒はちょっとキツくなってきた・・・（＾＾；



１１月２日
　翌日。ちょっと飲み過ぎた感があり寝坊するかな？っと思ったのですが、普通より早く目が覚めました。目を覚ますためシャワーを浴びて朝食に向かいます。
　皆さんも続々と集まってきます。

　



　まぁ中には昨夜はしゃぎ過ぎてお疲れモードになっている方もいるようですが・・・（笑）
　
　朝食は色々。パンあり、焼きそば（？）あり、カレーあり（？）・・・特にこのカレーはかなり辛いと有名なそうで、私もちょっと興味があって食べてみました。　
　最初は辛いけどこの程度なら・・・っとタカを括っていたら、後からどんどん辛くなって最後は四苦八苦しながら完食しました。なんでも今回はいつもより辛くないとか・・・いったいどんだけ辛いんだ？（笑）

　朝食後全員で設営撤去＆清掃。全て終了後に管理棟前の駐車場に集まります。



　やはり雨も降っていたので皆さん足車です。でも足車でも・・・



　こんな変態すばらしい車でくる方もいます。（笑）

　ここで多少の雑談をし解散となります。私はその後フェリー乗り場へ・・・のはずでしたが、１・２日と九州は悪天候。さすがに２日は回復傾向にありますが、３日は本州側が悪天候。悪天候の中約９００ｋｍという距離を走るようなどＭではないので、実は九州に来る前にフェリーを１日遅らせていたんです。そんなわけで今日も佐賀に宿泊です。
　午後にはこの方のＳＨＯＰに戻り、この方と打ち合わせをしていたので、私は一人ＳＨＯＰ内をウロウロ。興味を惹かれる工具やらが多くて面白いなぁ（笑）
　さらに同じ日にクラッチ等の交換のため入庫していたこの方のセヴンを見たり（イタズラはしてませんよ。（笑）して時間を潰し、夕方に宿まで送って貰いました。
　そしてその晩も、今度は３人で宴会。う～ん３日連続はさすがに肝臓が・・・（＾＾；
　っで！この日も新たに目から鱗の話を聞いて、且つ又キャブについて私のような素人でも出来るメンテナンス法を教えていただきました。

　そして宿に戻り就寝。いよいよ明日はフェリーで本州、約９００ｋｍの自走となるわけです。

　そんなわけで次回に続く。（笑）

１０月３１日
　いよいよセヴンを取りに行く日が来ました。なぜこの日になったのかというと、１１月１・２日と九州メンバーが集まってＢＢＱをやるので参加しろとのありがたい（？）お誘いがあったので、前日に九州入りをして最終調整をしてもらい、２日の夜のフェリーに乗ろうと考えたのです。
　
　当日３１日は朝５時起床。６時に自宅を出ます。今回は飛行機での移動なので、列車を乗り継いで仙台空港に向かいます。



　約１時間ほどで到着。フライト時刻は８時３０分なので、搭乗手続きを済ませそのまま搭乗口へ。
　そのまま搭乗し、定刻の８時３０分フライト。約２時間の空の旅となりました。

　約２時間後の１０時４０分、福岡空港に到着。それまで間はすっかり寝てました。（＾＾；
　その後荷物を受け取り、地下鉄を使って博多駅へ。そこからＪＲ長崎本線を使い肥前鹿島駅まで向かいます。
　丁度お昼時だったので久しぶりに駅弁などを購入して特急かもめに乗車。約１時間の列車の旅です。

　っで！駅弁はこれ！





　いや～・・・駅弁なんていったい何年ぶりだろう・・・下手したら１数年ぶりか？（笑）
　しかもこの列車のシート、なんかすっげー座り心地がいいんだけど・・・東北新幹線より間違いなくいいぞ。（笑）

　約１時間で肥前鹿島駅に到着。駅を出るとこの方が迎えにきてくださいました。ホント申し訳ないです。
　駅から約１０分ほどでＳＨＯＰに到着。多少休憩の後、いよいよセヴンのご対面です。



　約３週間ぶりのセブン。３週間も全く見なかったのは今回が初めて。仙台のＳＨＯＰに預けていたときは、週一で見に行っていたので・・・（＾＾；
　ここで早速最終調整。前回車両をチェックしてもらったとき、真っ直ぐ走らないとの評価を貰っていて、今回の点火系修理の他に足回りの修理もお願いしていました。足回りについての修理はフロントショックのＯ／Ｈと設定変更。減衰調整をしたそうです。
　それに合わせてコーナーウェイトの調整も行います。ただコーナーウェイト調整は私が居ないとダメなので、１日早く九州に来たわけです。
　
　コーナーウェイト調整を済ませ、いよいよエンジンルームご開帳～。



　今回のメイン、主治医さん特製　機械式デスビです。

　去年の九州ＯＦＦでこの方もこれに変更していて、今でも快調に動いているとのことなので、これで私のセヴンも点火系で悩まされることがなくなるでしょう。

　そして早速試乗してみました。
　エンジンを掛けると何の問題もなく掛かります。しかもすごい安定している。冷間時で８００回転、暖まると１０００回転ほどで安定しています。
　走り出すと、まず気付くのが運転しやすい。スムーズにしかもきっちりパワーもトルクも付いて来る感じで扱いやすく、どのギアでもスムーズに加速します。また以前からあったロー発進時のノッキング症状は全くありません。
　足回りについては峠を走ってないので分からないところがありますが、急な加速をしても暴れることがありません。まぁ減衰調整で固くしたので乗り味は固くなりましたが、私からすれば何の問題も無い部分なんで・・・（＾＾；
　ただ、私のセブンは３０００回転以下の時にアクセルを入れると息継ぎみたいな症状が出てました。今回もこの症状は消えなかったので相談したところ、ポンプジェットは大きいのに変えれば良いとの対策を教えていただいたので、仙台に戻り次第パーツ発注することにしました。
　でもホントに良くなりました。こんなに良くなるんならもっと早くに持ってくれば良かったと後悔するほどです。本当にありがとうございました。

　ひとしきりセヴンを堪能したところで今日の宿にチェックイン。その後近くの割烹料理店で二人でさし飲み。色々目から鱗の話が聞けました。ブレーキのことや４独のことや・・・（これについては現在頭を悩ませている事柄です。（＾＾；）

　楽しい時間は早く過ぎるもの。次の日のこともあるということでお開きとなりました。



　こうして初日は終了。次回は九州メンバーに混ざってＢＢＱです。

昨日４時間も掛けて書いたブログが一瞬にして消滅しました。必死になって書いた後でのこの仕打ち・・・もう嫌になってふて寝してしまいました。（＾＾；
　なんとか一晩寝たら復帰したので、また最初から書き直します。ただし一気に全部は書かないで、分割することにします。

　九州から帰ってきて１週間が過ぎました。ようやく落ち着いたので、今までの経緯と結果を分割して書きたいと思います。

　事の始まりは今年４月、去年の九州ＯＦＦでクラッチ滑りが発覚し、冬の間ＳＨＯＰに預けて修理をしていました。その時に現在の私のセヴンはいったいどのくらいのパワーが出てるのか気になり、修理完了後の４月中ごろにパワーチェックをしてみました。
　結果は惨憺たるもので、パワーが実測１２０ｐｓ程度、補正値があったので補正しても１５０ｐｓ程度でした。ただそれ以上に気になったのが、測定したＳＨＯＰより全域でノッキングが出ているとのことでした。パワーダウンもショックですがノッキングは無視出来ない。下手するとエンジンを壊してしまう。そんなわけで慌てていつものＳＨＯＰに相談に行きました。
　ＳＨＯＰで色々調査した結果、社外のコンピューター（純正ならＭＢＥ）のマッピングデーターが壊れていて進角が狂っていることが判明。早速修理に出すことに・・・

　約１週間ほどでコンピューターは戻ってきたんですが、組み込んでみると以前と全く変わらない。ＳＨＯＰで進角を調べたところ、修理前の状態となんら変わらないことが判明。修理に出したＳＨＯＰに問い合わせるともう一度送ってくださいとの事。仕方なく再度送ったわけですが、この時点でコンピューターへの不信感が増大しました。
　そんなことをブログに書いたところ、この方から「よかったらメカニカルデスビを作ってあげるよ。」っとの話がありました。
　不信感が増大していた私としてはかなりありがたい話です。この時点ですでに機械式に変更する気満々なのですが、２～３点ほど聞きたいことがあったので、全国ＯＦＦの時に詳しく打ち合わせしましょうということにしました。

　９月の全国ＯＦＦ。幸運にも、この方と同室になったので色々お聞きしお願いすることにしました。（もっとも色々聞かなくてもお願いする気満々でしたが・・・（＾＾；）
　予定的には１０月の九州ＯＦＦ時に持って行き、九州ＯＦＦに参加してから置いて帰る。修理完了後再度九州に行き引き取ることになりました。
　
　この時点でのセヴンの状況は全国ＯＦＦ前にコンピューターが直って一応走れる状態になり、全国ＯＦＦもセヴンで行きました。走ってみると、今までは２５００回転くらいでも「カリカリっ」っというノッキング症状が出ていたんですがそれはなくなりました。しかしながらロー発進の際のノッキング症状は依然解消されず発進時に神経を使う状態でした。

　全国ＯＦＦから約１ヶ月後の１０月１０日。この方と共に九州に向けて出発。１１・１２日と九州で遊んで（九州ＯＦＦは３年連続参加です。）１２日の午後にこの方のＳＨＯＰに到着。セブンを預けて帰ることになりました。
　なお、九州ＯＦＦについては参加された方々のブログを参照してください。



　長い前置きになりましたが、これが今回の事の始まり。次回からは今回の九州訪問（４回目）の話になります。前回全て書いた後で消滅したので、今回は分割して書きます。（＾＾；

４時間以上かけて作った九州のブログが全部消えた～(ToT)

今日はもうヤダ！(ToT)

絶好調のセヴンですが、一カ所だけ気になるトコが・・・

３０００回転以下の時にアクセルをドン！と入れると、息継ぎみたいな症状が出てました。
九州で修理後の試走時にその事を相談したところ、ポンプジェットを変えれば直るかも・・・との話をされたので、帰宅後すぐにパーツ発注。
本日受け取りました。
購入は２種類。



こちらが５５のポンプジェット。



こっちが５０のポンプジェット。

まずは５５から試してみたいと思います。
完全に無くなることは無いかと思うけど、いくらかでも症状が緩和されればいいなぁ。