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1コどっかに吹っ飛んでった～！(ToT)

今回九州で修理をお願いした際、色々と目から鱗の話を聞けました。
その中で全くメンテナンスが出来ない私でも出来ると教えられたことがありまして、早速工具を手に入れました。






油面ゲージです。

出来る方々からすれば、「な～んだ！」っと思うかと思いますが、私からすれば超重要。（笑）
なんでも、今まで調子良かったのに悪くなってきたと言う場合、まずはキャブの油面を調べた方が良いとの話。
さらに調整方法も教えてもらいました。

少しずつでも自分でメンテナンスする。これが私の求めていることなんで、早速工具を手に入れました。

これから少しずつでもいいから、レベルアップしたいなぁ。

今日はいよいよフェリーで九州を離れる日。でも夕方まで時間があるのでちょっと観光しました。
まぁ詳しいことは後からにして、多少峠道を走ったので感想を・・・

まず足はショックの設定を変えたので固くなりました。しかしかなり良くなりました。
コーナーでもしっかり踏ん張るので今までよりも踏めます。(^o^;
エンジンについては３０００回転弱くらいで息継ぎをします。そんなわけでコーナー手前で１速落として走ると、なんの問題もありません。これについては対応策を教えてもらったので、帰ってから対処します。
３０００回転以上については何の問題も不満もありません。上までパワーもトルクもモリモリ付いて来ます。
またアイドリングがかなり安定しました。まぁペースカーに捕まるとカブりぎみになるのか不安定になりましたが、アイドリングを調整して良くなりました。

こちらに持ってきて直してもらって大正解でした。
後は当分壊れないでくれれば（出来ればずっと）言うことなしです。(^-^)

最終目的地に到着しました。

しかし今回は色々なことがあった。
詳しい内容はあとからじっくり書くとして、日付を追いながら簡単に書きます。

１０月３１日
　午前　飛行機で九州再上陸。
　午後　ショップにてコーナーウェイト
　　　　調整他

１１月１日
　午前　ＢＢＱの買い出し
　午後　九州メンバーとＢＢＱ

１１月２日
　午前　九州メンバーとＢＢＱ
　午後　ショップにてウダウダ。

１１月３日
　午前　ショップにてウダウダ。大分に
　　　　向けて出発。
　午後　エンジンルームより異音発生。
　　　　ショップに引き返す。
　　　　調査の結果、インマニのクラッ
　　　　ク＆割れを発見。

１１月４日
　午前　ショップにて修理開始。
　　　　その間、私は観光。（笑）
　午後　１９時頃インマニの修理完了。
　　　　最終チェック後、出発しようと
　　　　したら、今度はクーラントが漏
　　　　れた。
　　　　急遽修理。２０時頃完了。
　　　　その後、大分に向けて出発。
　　　　２３時前にチェックイン。

１１月５日（予定）
　　　　１日中観光（予定）
　　　　１９時１５分出航のフェリーに
　　　　て神戸へ。

１１月６日（予定）
　　　　１日かけて仙台まで走る予
　　　　定。（笑）

いやはや、１週間もの長い旅行になっちまった。(^o^;
頼むから不具合もう出るなよ。（笑）

先週末からセヴン受け取りで、再度九州に上陸してまして、今晩のフェリーで帰る予定が、思わぬ故障で逆戻り・・・
結果フェリーをキャンセルして、さらに九州に一泊することに・・・
私はいつ仙台に帰れるんでしょうか？＿|￣|○