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インカーから切り抜き映像



「アライツリー」の先が「車の墓場」なんてありましたが

インカーを見てみるとその手前だったようです。

端っこに写っているのですがざっと６～７台・・・・・

手前は泥んこ状態だったので、滑ってしまって上手く減速が出来なかったのでしょうね。


うちらは手前から「要注意地点」に指定していたので（ドラが走った経験豊富だったので、このコーナーは危ない！って言っていましたから）、事なきを得ましたが・・・

実に多くの車両がいます・・・・・・。

今週末はオールスターラリーです。
今頃は参加エントラントが海を渡っている最中でしょう！

がんばってください！

提供された写真で恐縮ですが・・・・・
セレモニアルスタートで、ご満悦のクルー２名ｗｗｗｗｗ
みん友でドライバーの元同チームメイトの伊豆野選手（今回＃４２でエントリー、残念ながらＳＳ６でロールオーバーでリタイヤになってしまいましたが・・・・・）の友人のステリン２さんからの提供です。


ここからはＳＳ内の写真。

まずはＬｅｇ１ｂ。

Photo by Kengo YONEYA


多分、ＳＳ６のパウセカムイかな？もしくはＳＳ５のクンネイワでしょうか？
結構いい雰囲気出してます。

足の動きも良くわかりますね。

他にもあるのですが、なんせ、プロの撮影。容量が大きいので、インカーと同時には出来ません

で、Ｌｅｇ２　オトフケのⅠ/Ⅱで、同一箇所です。

Photo by Kengo YONEYA
コレはＳＳ１２のOTOFUKE　Ⅰにて
まだガラスにはヒビ入れもなく、がんばって走っていましたｗｗｗｗｗ。

この後のＳＳ１３アショロロングで、衝撃のギャップ越えで、フロントガラスヒビ割れ事件が！！！

で、サービスＦ（一旦足寄から北愛国へ戻りますで、再度、ＳＳ１５オトフケ→ＳＳ１６アショロ→ＳＳ１７ホンベツと回り、最終ＳＳのＳＳ１８のオビヒロＳＳＳへ向かいます）


Photo by Kengo YONEYA

これがＳＳ１５での撮影。
よく（拡大）見ると、助手席のドアミラー付近にヒビが入っているのが見えます
で、ライトポッド装着は、ＳＳ１７近辺で日没を迎えるからで、アイテナリが遅れると尚のこと必要になるので、Ｌｅｇ１みたいにライトフィッティングエリアがないので、サービスにて。
日没で、道が見えなくて困る前に装着ｗｗｗｗｗｗ。

なお、ＳＳ内の走行写真３枚は、

米屋　賢吾カメラマン撮影で、提供をお願いしたところ快く提供してもらえました！
あつかましくもセレモニアルフィニッシュの撮影もお願いしてしまいました
ありがとうございます！！！！

やっと、レキも終り

セレモニアルスタート

ＳＳ１　ＳＳＳオビヒロ　１．２ｋｍ　セカンドベスト

とココまでは良かったｗｗｗ

Ｌｅｇ１ｂ　８：００スタート

ＳＳ２　NEW KUNNEYWA 1 ２８．０４ｋｍ

2回のスピン　＃９４にラップされる・・・・　上手くどくことが出来なかった。迷惑を掛けてしまった。
本当に申し訳ない・・・・・

ＳＳ３　ＲＩＫＵＢＥＴＳＵ　ＬＯＮＧ　１　４．６３ｋｍ

ここは私有地内のギャラリーステージ
昨年全日本のＪＮ４がダイビング大回転をしたコーナーでハーフスピン！
後ちょっとでダイビングするとこだった

「アライコーナー」が出来たことはＬｅｇ１終了後に聞いたのでｗｗｗｗ


ＳＳ４　ＰＡＷＳＥ　ＫＡＭＵＹ　１　９．９８ｋｍ

意外と高速の林道ステージ。ギャラリーコーナーもある

無難に走ったかな。

ＳＳ５　クンネイワ２本目

１０ｋｍ付近でコースアウト、スタック・・・・・

どうしてかいな？とか言いながら後続を行かせてからコース復帰作業。
インカー見直したら、１回目スピンしたとこだった・・・・ｗｗｗｗｗｗ

なんとか復帰、飛ばしに飛ばす。
途中あまりに遅くなったので、競技車両が来ないと思っていたクルーを鼻の先にて通過。
一瞬ヒヤリとする。

今回かなり速かったのではないだろうか？

ＳＳ６　リクベツ２本目

さすがに無難にこなす　あるコーナーで山のように競技車両が積んであるのを見て
「んんんんん～～～～？！」と思いながら通過・・・・

まさかあれが「アライツリー」の現場だったとは・・・・

で、サービス。
フロントタイヤ２本を新品に交換。

巻き返しにでる。

続きはその３で
（頂いた写真のダウンサイジング中ですので・・・・）

さてさて、帯広入りしてまずは、車の準備。

搭載義務品の確認やら、仕様変更した部分の確認

車内の写真を見せた方が速いですかね



助手席上部にはインカー撮影用のＧｏＰｒｏが着いています！
さかさまなんですが、ちゃんとそういう使用法に対応できるようになっているのはすごいですね

シートはこんな感じにしました（後ろから、シートベルトとかの取り付け箇所変更もわかるかと）

で、側面から見ると・・・・


こんな感じ（出入りがきつい！ｗｗｗｗ）

で今回はこんなところにも改良・・・・・、助手席からすぐに作動させる


スイッチ類追加！

さらに、私がコレを使用しているのはご存知の方が多いとは思いますが、

ラリコンになるタブレットＰＣ！

で側面はこんな感じ

になりました。

運転席前から見ると

こんな状態ですね。


で、今回新投入の新兵器！ライトポッド！

これはすごい！の一言、もちろん道路交通法に遵守する取り付け方法でハイ・ロー切り替えで、ハイ側にするとライトポッドは消灯する仕掛けになっています。

点けると迫力満点！


わざとストロボ炊いてませんが・・・

ストロボ炊くとこんな状態に写ります

車検も合格！いよいよサービスパークに車を移動させて、小整備・・・・


これでＯＫ！

あとはスタートするだけ！

どなたかセレモニアルスタートの写真お持ちじゃないですかね？

台風の影響で荒れた日本海を越え、舞鶴上陸し、やっと徳島に帰還！

ラリー中の状況は後日再度、ＵＰしますが、（ラリー期間中の自分で撮影した写真は一切ありません！）

ラリー前に変更状況の写真を撮影・・・・・・。

北海道離道前には小樽の博物館（昔は交通博物館。今は総合博物館、７８７Ｂやら鉄道車両が山ほど置いてあります！）

で、小樽港には日本の誇る豪華客船「飛鳥Ⅱ」が停泊中・・・・

もちろん写真に収めましたよ！

写真がコレ！

まずは乗客待ち？で岸壁に停泊中（レンズの関係でここまで！）


出航準備中（タグボートで、方向転換中）


小樽を後にする飛鳥Ⅱ・・・・・



すべて手持ち撮影

露出がきついわ、風強いから大変でしたｗｗｗｗ

写真は整理が終わり次第ここにＵＰさせていただきます・・・・