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あっさりしすぎて拍子抜けの構造変更。

ここで、普通車と軽自動車の審査の違いを。。。。

軽自動車は申請地の軽自動車協会内に常駐している「自動車検査法人」が代行しますので、当地申請になります。

普通車の場合（陸運局）は申請書類は各陸運事務所で受付しますが、そこから各陸運局の審査課に書類が行きます。

いわゆる取次ぎ申請

（関東でしたら品川にある関東陸運局）

※　普通車と４００ｃｃ以上の２輪車は、印鑑証明が必要ですが、軽自動車は要りませんよね（住民票）。

というような関係に似ていると思います。

普通車は一応、陸運局の管理なので・・・

そこで、車体強度は影響ないか？部品の強度に問題はないか？など徹底的に審査されます。

軽は昔の軽自動車などの名残で、車検はありますが、車両としての管理は、書類上は自動車としての扱いじゃないんですね。ミニカーなど小型特殊自動車と同じ。あとは自動車の保安基準と寸法上の枠をクリア（今回は制動距離ですね）していれば良いことになります。

なので時間的にも違いがあるということになります。

以前普通車の構造申請は、３週間かかってますので、、、、、、

本日午後につのきち携帯に軽自動車協会からTELがかかってきた・・・・・・


「まだ足りねぇってのか！？」と思いながらとる・・・

つ　「はいつのきち（もちろん本名で言いました）です」


軽　「軽自動車協会ですが」

つ　（おいでなすったな！）


つ　「何か不都合ありましたか？まだ書類不足あるんですか？」

軽　「いえいえ、ブレーキ換装の構造変更は審査終了しましたので、車持ってきてください！！」

つ　（おひおひ・・・・・ずいぶんあっさりしてるじゃねぇの・・・・・、審査早っ！！）

つ　「１台は近々持ち込みますが、もう１台は年明け４月ですが・・・・・」

軽　「大丈夫ですよ」

つ　「書類貰いに行けば良いんですかぁ？」

軽　「いえいえ車検時に「構造変更です」って行ってくだされば結構ですよ、車検終了時にお渡しします
　　　ので」

つ　（おひおひっ！！！！みんカラに載せられねぇじゃねーーーーーか！！）

つ　「わかりましたぁ、これから改造部分の作業して、車検準備できたら持ち込みますぅ・・・・ほかにも直
　　　すところ満載なので・・・・」

軽　「わかりましたぁ、よろしくおねがいしますぅ、それと省略可能な書類わざと付けて出しませんでした
　　　か？、「省略」と書いてあるのに付いていたので（笑）」

つ　「どうだかわかんなかったので・・・・（舌）」

軽　「もうひとつは（SSの４駆化）もう審査終わってますけど、車検証見たら来年の７月検査満了なんで
　　　すが・・・・すぐもって来るんですか？」

つ　「いえいえ、来年７月です」

軽　「わかりましたぁ、じゃあ保管しておきますね」


で終わりました。


ずいぶんあっさりしてましたね。

それにしても不足分を昨日もって行って（入れ忘れ分）２４時間経ってねぇぞ！


暇なのかなあ？


これで、うちの分は、いくらでもリアディスク化ができることになりました。書類も簡単に（日数的に）通りそうなので

こんなの着けてみました

本当でしたら取れて足元に転がると危険なので、ここには付けたくなかったのですが、

サイドバー無しなので、ここに装着！

本当に便利ですよ！

本日ヴィヴィオのリアディスク変更の構造変更申請書類一式（なんとまぁ、３部で４台分・・・・）

を軽自動車協会の検査法人に提出・・・・・・


とはいえ用意は半端じゃなかった

写真撮影→構造変更詳細図をエクセルで作る

部品詳細図面作成（マニュアルじゃわかりにくかったので・・・・）

詳細諸元表（これが簡単なようで困った・・・・、わからんところは空白！！）

強度計算検討書＆制動能力計算書（これは散々計算して向こうの審査官がわかるように作成）

でと、これらは全部１から作成しました・・・・・。


ほかに指定書式の

改造自動車等届出書（いわゆる１号様式）

と


改造概要等説明書（いわゆる２号様式）←これがとにかくめんどくさい・・・・・

「ブレーキ強化のためにディスク化します」みたいに書く。

ほかにはマニュアルのコピーやらパーツリストのコピーやら使用部品の寸法図などを添付。

で、ここまでが提出書類一式（本当はここまで付けんでも大丈夫ですが）


２台は通常のリアディスク化のKK４（ほとんど同時かつやることは一緒なので１枚で併せ技申請、予定車両数欄を「２」にする）

１台はKK３のリアディスク化

１台は私のSSのFF→スポーツシフト４駆化＋α


（FR化はよくありますが、何を好き好んでSSの４駆にするんだか・・・・・・、程度のよいスポーツシフト４駆が入手できたので決断。ハーネスとかはいじらんで良く、お気楽の通常のエンジン脱着手順で換装できちゃうので）

＋リアディスク変更（すでに付いてますが検査はまだなので）

も同時に行うので、ミッション＆メンバー＆プロペラシャフト＆ドライブシャフトの強度検討書類も添付。

先方（検査法人）も３部もの申請書を渡され「これ全部ですか？」とのたまわる・・・・・・

ページをめくって「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２台改造!?、これ全部違う車両ですか？」だって、、、


そりゃぁ、見た目普通の兄ちゃんだけどよ！！（カッターシャツにGパン姿、ツナギは着ていかない）


中身はこれ以上ないくらい、書類作ってんぞ！！（本来省略可能のものまで作ってんの！！）
とか心の中で文句を言いつつ

「一応やりますんで、審査おねがいしま～～～す」

と帰ってきました。

使用部品一覧表なり何なり１００Pくらいの申請書ですもん（マニュアルコピーとかも添付してますからね）。

この際ですから、できれば１６５（１５５）／５５R／１４にしちゃおうかな？（書類に記載して、検査時についてればOKだし、スピードメーター誤差範囲内に収まればOKでいけますからね）

と算段中・・・・・＾＾

本当に困りましたよ公式が見つからなかったりしましたから。

運命の審査結果はおよそ２週間後・・・・・


途中訂正やら補正がない場合はこちらからTELして審査結果を確認して通知書（これをもらって初めて構造変更が受けれます）を受領して、車こさえて、持ち込むだけです。。。



どうなりますことやら・・・・

集合場所は鳴門市のパワーシティ鳴門店

徳島県鳴門市撫養町大桑島字濘岩浜４−１（これで「すべりいわはま」と読みます）

の西側駐車場（ダイソーの前のところ）にしました。

11月２２日（日曜）と１２月２１日（日曜）AM１１：００よりの２回に変更します！！（あくまでも集合場所ですこのあと近くのうどん屋さんに食事で移動します）に行います。

兵庫・淡路島方面からの道順は、神戸淡路鳴門自動車道鳴門北インターより鳴門市街方面（インター出口を右折）へ


極力道なりで（途中信号がありますが、鳴門市街を追ってください）、小鳴門橋（鳴門競艇場の横にあります。ここまで６～８ｋｍ）を渡ってすぐ１８０度ループになります（右側走行車線をキープしてください）。

突き当たりに信号がありますので（正面にはバス会社の車庫がございます）、右折し、右側車線を走っていただくとガードをくぐり、すぐに信号（信号と信号の間、わずか１００ｍ弱くらい）がありますので、その信号を右折してください。

すぐに左折してパワーシティに入る小道（なぜか小さい橋が目印で渡ります）がありますので、そちらに入ったところで左側に止めてください。


高松方面（一般道）からこられる方は、国道１１号線を徳島方面にて、細かい説明をできない（目標物がないので・・・・）のですが、徳島県内に入ってこられて、海沿いをひたすらに走っていただき、鳴門スカイライン入り口をスル－＆直進して、徳島県境から１０～１５キロほど行かれると右側に「モンゴル」という焼肉屋さんが見えてきます。

そのすぐ先に、左に分岐する道が出てきます、

左折していただいて、そのまま道なりで、そのままず～～～っと進んでください。

そうすると左側に「鳴門競艇場」が見えてきます（その手前に「夢庵」というパチンコ屋さんがあります）。

そのまま行くとガードがありますので（ここから２車線になります）、右側車線に入っていただいて、最初の信号を右折してください。ここからは上記とおなじです。

高松自動車道からこられる方は、
鳴門インターで降りていただきます（その先は神戸淡路鳴門自動車道になり、別料金になります）

高松方面に出ていただきます（右車線からになります。高架には乗らないでください）

信号を左折し１ｋｍほど行くと左側に「ローソン」があります（ここにしかありませんので）

そこの信号を通過し次の信号（右折レーンが２車線出現します）を右折して左側車線を走行してください。

トンネルを通過後最初の信号を左折してください。

下り坂を下りていただくと突き当たりになります

信号を右折してください。

あとは、一般道高松方面からと同様になります。

一応地図リンク（こちらをクリック！！一応PCからは地図拡大と選択をしてくださいね）を載せました。

携帯用はQRコード（上記バーコード）を参照してください