つのきちのブログ一覧

春の嵐の全日本ラリー久万高原ラリーサービスから始まった今シーズン。


色々あって本当に波乱万丈な１年でございました。

北海道の帰りにフェリーが取れず、車は無人港送、人間は羽田経由で飛行機帰りとか、ラリーカーのアクシデントでオイル・工具持って緊急サービスで国道際で大型トレーラーにびくびくしながら応急修理したり。


車にタイヤ満載で、サービスパーク走り回ったり・・・・・


表彰台乗ったり、最下位になったり

自分のラリーはリタイアはなかったけど、色々ありました

現在某１３００の車を探しています。

来年はいいとこいけるといいな～～～～～

本業では日本全国行きまくりで、明日から東北行商シリーズが１ヶ月続きます。

今週は新城から関東直行、行商シリーズでした。

いつになったら地元に帰れるのか・・・・・・

なにやら元請からは全国転戦行商シリーズ（北海道から南下しながらの仕事らしい）の打診はあるし・・・・・・・
「儲かるよ～～～～～」って家にいる暇ないじゃん！！！
ラリーの時間作れるのか？ってツッコミ入れながら

今年は新城で終わりますが、来年は中四国４戦、全日本９戦忙しそうですよ！
（頼まれナビあれば何処にでも行きますが、仕事しだいですね）

秋田でのどんぐりナイトラリー（JMRCオールスターラリー＆東日本ラリー選手権第８戦）にAクラスでオールスター＆地区戦Ｗエントリー（地区戦は完走したら国際Ｃライセンスの実績対象のため、エントリー代も変らないし）してきました


結果は完走したものの、１SS（８．５ｋ）の４K地点くらいでわがクルーの２０１１年オールスターラリーの実質の勝負は終わりました・・・・・・・・・


なんでかって？

クラストップゼッケンスタート（Drはインターラリードラなのと地区戦エントリーはうちだけなので）で調子よく走っていたら、前走車両をラップしてしまった・・・・・。

普通なら広いところで道を譲ってくれるのですが、




FF（計時地点）までそのまま４ｋくらい仲良くランデブー走行（正直、助手席で呆然状態）

Drはパッシングやら、ホーンやらで威嚇しまくるものの、実質どかない！！

一応勝負がかかっているので、どくのが基本的なマナーですが


フィニッシュ地点で３台連なって走行で、スロー＆停止のおまけつき！！！
（オフィシャルもびっくりですわね、ゼッケンどおりの３台連続通過のはずが先頭車両とまっちゃってんですから）

ここで抜いたらこちらのタイムは計測されないので、（ルール上、ゴール地点での併走進入は外側車両は計測されないことになっていますので）しかも窓も開けてはいけない場所なので手振りで「いけいけ！！！」ってやりましたが・・・・・。

（普通、全開で通過するんですがね）

そのゴールまでの間に後続車にも追いつかれて万事休す（１台ごとに１分おきスタートなので、前走車両は２分以上遅かったってことになります）

リエゾン後次のステージ入り口で「なんで追いつかれたらすぐにどかない！避けるところたくさんあっただろ！」ってつい怒っちゃいました

後から聞いたら「ラリー初めてでテンパってました～～～～」って

怒る気力も失せました。

でも、なぜかクラス最下位（もちろん表彰対象外）なのに上位クラスでは入賞してしまいました

でもAクラスのストーリアに勝てないのが一番悔しかった！！！
ＳＳ１は最初はいいところ行っていたのに・・・・・


ちくしょ～～～～～～～～～～！！！！！！