つのきちのブログ一覧

早いもので、全日本ラリー選手権も本日で年間タイトルが決まる最終戦。

私自身コドライバーでラリーに参戦してますが、昨年・今年はコロナ禍や勤務先の役所の都合などから、参戦を断念…。

来年の中四国選手権には出たいなあ。とは思ってますが、どうなることやら。

全日本選手権に出るためには、いくつか新調しなくてはならない。

一番はヘルメット。一応来年の夏までは期限があるが、製造年月日から10年と言う規定があるので、来年夏前までには買い替えをしなくてはならない。

今のヘルメットはSNELL2010と言う規格。FIA自体が2023年末で公認競技には使うな！と通達が出ているので、製造から10年経過してなくても、この時点で使用不可に。

今検討中は、カーボンヘルメット。
FIA8859-2015または8860-2020規格。
2015は普通のレース用公認ヘルメットと同じ規格。
8860-2020はちょっと違っている。
完全ドライカーボン製で安全性も軽さも桁違い。→F1やWRCのclass1（いわゆるWRCar）class2（いわゆるR5マシンってやつ）に乗るなら、これにしろ！って言うくらいの代物。値段も2015の三倍はする（60諭吉以上）。

ただでさえ、円安で週単位で価格がボコボコ上がるので、正確な値段すら把握できない。→だから2015になるかな？

また、レーシングスーツや、耐火性インナーなどの着るものも、ルール自体がかわり、8868-2000公認にも、改めて期限が設定された。
私のスーツはホログラム付き公認タグが無いタイプ…。こちらのスーツ類は2023年末で着れなくなるので、追々考えよう。
シューズは幸いまだまだホログラム付きダグのモデルなので、現役で使えるので助かる。

それにしても、ヘルメットの規格や使えるスーツが…。と言うあやふやな情報に振り回されている間に円安で激的値上げ！

は、困ります…。
ヘルメットも25%くらい値上がりしてました…。

ちなみにロールバー付きの写真のマシン。

ある部分が原因で、国際ライセンスを持ってないと，車検すら取れなくなりました。
面倒臭いです。

ヴィヴィオRAのドナーとなるボディを探すもなかなかなく、仕方なくワゴンＲで通勤・レジャーも。

どうしても、坂はパワーが無い！
またエンジン焼くか？

の前に知り合いの工場の社長さんからワゴンＲのエンジンＡＴのセットを

自分で下ろすなら、タダでいいよ！

と言う事で、鬼門のタイミングチェーンとテンショナーを新品交換して、他に必要な部分があれば交換して予備エンジンにしてまえ！

となり、チマチマとあれこれ外したり、ばっさりホース切り飛ばしたり。

前をぶつけているので、エンジン駆動系以外ははっきり言って欲しいものはない。
サブフレームはおまけ。
ミッションマウントの縁切りが面倒なだけ。

で、曲がっているラジエターコアサポート上下を切り取りしたら、マウントやらサブフレームやハブ関連のボルトはあるものの、下ろせる状態に。

エンジンクレーンは友人宅…。

持ってくるだけでも大変だが、整備工場の板金作業場にはないので、置いといてよ。

とも。
ありがたいことです。

で、エンジンＡＴセットでサブフレームごと下ろしてから、エンジン切り離してセミOH実施予定。

ヴィヴィオはボディが見つからないなら、うちにある一台を潰す覚悟をしないとなあ…。

と、言っても我が家のヴィヴィオは

A型　RX-R
D型　RX-RA（これが盗まれた挙句車内からドアまでめちゃくちゃにされた代物。これをレストアする→実はこれにもECUには、E型と全く同様のWRC用のデータが入っている）
E型 RX-SS （WRC ROMデータにしている。1.4K verの変態260K仕様)
E型 RX-SS ECU以外はほとんどノーマル
E型 RX-RA WRC（ラリージャパン）に参戦したこともある個体。ECUはツインマップ。スイッチ一発で1.6K!
ある意味恐ろしい個体。
実戦ラリーで、酷使され過ぎて床下がボロボロになって、何回か板金でフロアやアンダーガードなどの張り替えをしている。→スペアフロアは最後のセットを使って、在庫無しになった。→それからD型が盗まれたからフロアパネルが無い！となる。

と言うわけで、MTヴィヴィオを潰す気なんかサラサラない！

切った貼ったかな。


なんかどこからかひょっこり3Dボディ出てこないかなぁ…。
関東から九州まで知り合いに声かけてお願いしてるのだが…。
もちろんみんな自動車関連のお仕事の方ばかり。
東北から北は塩カリが怖くて聞いてません。

うちの家内のBPレガシィもすでに46万キロ超え。
そろそろタイミングベルト交換なんだが…。

以前にDで作業した際にオイルポンプのねじ山潰して下手なリコイルしたからトルクがかからない、オイル漏れするわで、揉めに揉めた時がある。

ぼちぼち限界か？エンジン載せ替えかもう一度ベルト交換か悩み中…。