ちょいと悪戯（３）

ＧＨのフロントグリルを交換される方が多いようですが
私も暫し悩み続けていますが（^^”

折しも丁度
９月に年次改良が（しかも大幅？）行われるようで
フロントグリルやリアガーニッシュも意匠変更されるようで
STI用に変更をするか？とずっと一考していますが
上記のデザインを見てからにしたいと思っています。

でも最近は見慣れてきたら現在のメッキグリルも
これはこれでインプレッサかぁ～などと思ったりもしています。




そこで
ちょいと悪戯をして見ました。

メッキ部分を嫌がるのではなく逆にメッキ部分を
活かす策はないかと考えていたのですが
画像のようなワンポイントはどうか？と試しに貼付して見ました。

２ｍも離れると廻りのメッキ部分に馴染んでしまい
また光に反射してしまい何となく何か？付いているなぁ？

と言う感じになってしまいますが

これはこれで
さり気ない感じのワンポイントで１人「goodだ！」

（＾＾　と・・・

年次改良のグリルを付けるのも良し！
STI用もオプショングリルも
塗装を施す事も良し！でしょうが
今ある物を自分なりにデザインしてみるのも
良いかも知れないとも思っている微妙な心境の自分です。

昨夜
走行距離が5,000kmを越えたので6,000回転まで廻してみました。（^^”

軽々Ｄレンジでも廻ってしまうんですねぇ～（^^ｖこれには驚きました。
今まで4,500回転以上は廻らないようなアクセルワークをしていましたが
（3,000回転以下でシフトアップするようなアクセルワークでした）
昨夜はややハイスピード走行で運転。（ゴーストップの度に4,000回転以上廻して）
そして柴山沼と言う沼のある公園に面した道ではスポーツシフトを酷使して
走り続け（連続コーナーの多い農道）それでもメーター内の燃費計が
帰宅した時点で８．８ｋｍでした。

また途中バイパスの信号で横に並んだレクサスが一気にダッシュ
追従して２つ目の信号で再び横に並んだのでドライバーを見ると向こうも
こちらを見ていて暗黙の了解よろしく・・・なので年甲斐もなくアクセルを
深めに踏み込みました。

この時6,000回転オーバー
なんかブザーらしきものが鳴ったような感じが・・・（－－”
（警告ブザーが付いているのでしょうか？？）

パワーと車重とＡＷＤの恩恵でしょうか？レクサスはバックミラーの遥か後方でした。
ひょっとして最初の横並びの時にはレクサスドライバーが仕掛けただけで
次はその気が無かったのかも知れませんがインプレッサのダッシュ力には
驚いたのではないでしょうか・・・

Ｄレンジのままで
ここまで廻るエンジンとは自分も正直
嬉しいような驚いていますが・・・。

ステージアの時もスポーツシフトが（バトルシフトも）付いていましたが
山岳路を走る以外はあまり使った記憶がないのですが
インプレッサのような車にこそ必須アイテムなのかも知れません。
流石にステージアでは連続コーナーをスポーツシフトを酷使して
コーナークリアをする気にはなれませんでしたので・・・