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イイね!
2010年09月03日

中古車市場での店頭販売価格

インプレッサの中古車市場の店頭販売価格が気になり調べてみました。
まぁ買い替え予定は全くありませんが・・・(^^”

2008年式だけに限定して見ましたが
値落ちの少なさに驚きと喜びです。

何故?値落ちしないのか?分かりませんが(><)

また、これは、あるサイトだけの価格なので
高値とは決めつける事は出来ませんが・・・

①店頭価格185万円:色ブルー走行8,000㎞:CD:MD付
②店頭価格195万円色ホワイト走行15,000㎞:HDD:ETC付
③店頭価格197.4万円色ダークグレー走行8,000㎞:CD:MD付
④店頭価格199.5万円色ブラック走行6,000㎞:CD:MD付
                            (諸費用別途)

2009年式ともなれば210万円~220万円台(^^
逆に下落率は「STI」の方が大きいと言えます。

要因は見当も付きませんが・・・

それにしても
2008年式S-GTの中古車市場での店頭販売価格が何とも不思議な高値ですね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/09/03 17:43:51

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この記事へのコメント

2010年9月3日 18:36
自分は9530kmのやつを139万円(コミコミ170万)ぐらいを中古で買いました。
後にも先にもこんな安い奴は出てきておらず、びっくりです。

クルマの調子は問題ないのでいいんですけどね~♪
コメントへの返答
2010年9月3日 18:49
どやら中古車市場で
タマの出回りが少なく
そして
内容が良い?と言う事でしょうか?

高値を維持していますよね。

ですから139万は破格の値段ですね(^^v

そこそこのパワーと価格(燃費)
市街地から山岳路まで十分に楽しく
満足の行く性能で走破が出来る。

STIを欲しいが維持費的に難しい・・・
でも
弄り方次第で自分流のクルマが作れる。

そんな感じですね。

私としては
希少性が出て何だか嬉しい誤算でした。
2010年9月3日 21:21
第3世代インプレッサの客層の広がり。初めてのターボとして需要があるんでしょうね。
乗り方によりますが、燃費もまあまあだしぃ。

自分はもう10万超えなので問題外ですが、値崩れしないのは、そのクルマの寿命も延びているようで、うれしい限りです(^O^)/
コメントへの返答
2010年9月3日 21:34
1.5は中古車市場でかなり出廻っていますね。価格も値崩れぎみでライバル車の多さが値崩れを誘発しているのかも知れません。

2.0でターボとなるとメンテや燃費が心配で新規購入者が少なかったが実際にはメンテも燃費も決してそのパワーから考えれば悪くなく寧ろ良いと言えるのが巷に広がったのではないかと推察しています。

前回7.7㎞まで落ち込んだ燃費も少し遠出をして流し乗りをしたら8.8㎞まで回復しました。(笑)

ターボ車に乗りたくても国産車ではスバルが一番安心が出来る。外車は維持費やメンテや信頼性に欠ける面が危惧される・・・
色々と絡み合って現在の中古車市場の価格になっていそうですね。(^^

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<車歴> ①国際車宣言 カペラ super-custon(保存カタログあり) ②たまらなくテイスティ カペラ limited(保存カタログあり) ③スポー...
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