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  5. ECOモード [ｋａｏ姫恋]
イイね！
   
2011年01月21日

ECOモード

皆さんはECOモードの使い分けをされているのでしょうか？
市街地ではON？郊外ではOFF？それとも常にON？OFF？

前から気になっていたのですが・・・

このモードONだとギクシャク感が強くないですか？
そして燃費は大した差は出ないですよね。
何だか？御役所向けモードであるような気も・・・（＾＾”

最近は私は常にOFFにしています。

停止から同じような感じでアクセルを踏み込むと
シフトアップのタイミングがエンジン回転の高い位置に
変わるようですが燃費は本当に微妙な差と言えそうです。

今まではスロコンをONにした時だけ
このモードを解除して（OFFにして）
スポーツシフトを使って走りを楽しんでいたのですが
スロコンOFFでECOモードもOFFにしてみたら
まぁ～何と言うか・・・そこそこ楽しい走りになり
燃費もそんなに落ちないので・・・

このモードの意味は？なんて考えたものですから
皆さんは果たして？どうしているのか？と思った次第です。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/01/21 09:09:10

   

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この記事へのコメント

メタリコ
2011年1月21日 9:32
私も常時オフです。
08インプさんと全く同じ感想で、
早々にエコモードは見切りをつけました(；´∀｀)

>御役所向けモード

まさにそんな感じですよね～
コメントへの返答
2011年1月21日 10:27
メタリコさんも常時OFFですか（笑）
で、ですよねぇ～意味ない感じですね。

エコムードの世間向けモードって事？
でしょうね～これは・・・

エコモードはインプで
あんな感じですから
プリ●スだと・・・相当に微妙です。
試乗して呆れました。
（Ｋカー以下の感じ？）
おじさん５MT
2011年1月21日 20:18
｢お役所向けモード｣には同感です！

マニュアルだと２８００ｒｐｍ付近からｉｎｆｏＥＣＯランプが消えます。
ＥＣＯオフでシフトＵＰのポイントを２５００ｒｐｍ辺りにして高回転を使わないようにするのとブーストを負圧（掛けない）で乗ればＥＣＯ運転になりますヨ？！

ＥＣＯ運転を実現するには、お役所にＳＴＯＰ＆ＧＯが少ない道路事情にして貰うのが一番だと思います。（笑
コメントへの返答
2011年1月21日 21:56
ＡＴですとアクセルの
踏み加減にもよりますが
おおよそ2500ｒｐｍ前で
シフトアップと言う感じですね。
そこから回転がストール？する感じで
ギクシャク感が増幅されてしまいます。

モード解除ですと同じような踏む加減で
3000ｒｐｍｍまで上がるので
スムーズな変速に繋がります。

ブースト計が付いているので
時々は見ますが０以上にまで
ブーストを掛けるのは稀なので
燃費には影響がないかも知れませんね。

ホント渋滞の無い道路整備が先決です。
ﾃｨｵ
2011年1月22日 8:27
お久しぶりです。

私もほとんどｅｃｏモードはＯＦＦです。
理由は燃費よりも走り始めに停まってて
アクセルをＯＮしたときに０８インプさんが
言われるようにガクッてするときがあるから
です。確かに燃費もほとんど変わらない
ですよね。
コメントへの返答
2011年1月22日 9:09
ティオさん
やはりOFFですか（＾＾

ギクシャク感が結構ありますよね。

お役所向け装備かも知れませんが
実際ターボとしては燃費は決して
悪くないので媚びて欲しくないですね。
デッシ
2011年1月23日 18:39
こんばんわ。

ECOモードのスイッチですね。。。あることさえ忘れそうでした。
まったくお役所スイッチで・・・。
Dラーによると、付けないと減税だかなんだかに関係するそうな？
今は常時OFF。
場所的になんか別のスイッチに切り替えたいですね（＾＾
コメントへの返答
2011年1月23日 22:08
やはり・・・
世間向け？お役所向けモードでしたか・・・
そんな気がしました。折角のインプの走りが
悉くスポイルされていますよね。（＾＾”

でも市内で渋滞中は早めのシフトアップも
それはそれで良いかも知れないと感じた
昨夜でした。（笑）

ＶＤＣを標準にして欲しかったですね。

   

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＜車歴＞ ①国際車宣言　カペラ　super-custon（保存カタログあり） ②たまらなくテイスティ　カペラ　limited（保存カタログあり） ③スポー...
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