トヨタ８６

実弟が「トヨタ８６」を契約したようです。
「ＢＲＺ」じゃない所が何とも実弟らしい・・・話。

リミテッドなので本体で３０５万円・・・
３０５万円ともなれば他の選択も多々あるのに
好きなんですね～彼はこう言うクルマが。（笑）

以前も「プレリュード」や「インテグラ」なんぞに乗っていましたから。
そう言えば実弟はトヨタ車は「カリーナＳＴ」以来だなぁ。

カリーナ以降はシティターボ、シティ、プレリュード、インテグラ
そして現所有車のアコードワゴンとホンダ車オンリーだったのに
この心変わりは一体・・・

現在の所有車のアコードワゴンは
８万㎞を過ぎエンジンオイルの滲みが発生した模様（爆）で
何回目の車検か忘れましたが６月が車検との事。

しかし私の過去愛車の「セフィーロ」も「ステージア」も
９万㎞くらいではノントラブルで消耗品だけだったように記憶しますが・・・

確かに思い出すと「レジェンド」は初期トラブルは少なかったのですが
７万㎞過ぎた辺りから（98,000㎞くらい乗りましたが）マイナートラブルが
続発したように思い起こします。

話しを戻しますが「アコードワゴン」の下取価格

な、なんと18,000円。（笑）
同じホンダ車なら１５万円は値が付くかも？

ナビは入れ替えたばかりのようで移植条件で工賃無償。

６ＡＴのボディカラーはレッド。
ボディカラーはＤの説明ではスバルに準じているそうですよ。

しかし５０過ぎで？ボディカラーがレッドの８６？
欧米では年配者がスポーツカーに乗るのが
ごく普通の事らしいので日本もクルマ社会は大人になったのかな。

まぁ独身だから、これでイイのかもね。（＾＾ｖ

思い出しましたが８６もＢＲＺもユーザーターゲットは
２０代３０代だと聞きましたが実際の購入層は
４０代５０代が中心で２０代は極小で６０代の購入層と
同程度の比率みたいですよ。

世の経済事情を反映しているようで
何とも悲しく淋しい限りですね・・・

尚、水平対向直噴エンジンは今後のスバル車に移植され
１番手はレガシィで３００ps（ターボ車）

次はインプレッサＳＴＩのようです。
（現行インプレッサには採用しない模様）
無論、ターボ車でＡＷＤ
ノーマルエンジンに直噴は「？」マークのようですが・・・

しかし６月初旬で車検切れになるのに
納車は７月中旬との話。

首がキリンになりそうだな（＾＾”

でも流石トヨタＤ、１ヶ月間は代車を手配してくれるそうです。