弄り病収束か？

「カーゴステップパネル」をディラーに取付に行き
１ヶ月点検の予約（現在４００㎞走行）もして来ました。

その時に「ＳＴＩフレキシブルタワー」を注文しました。
これは「魔法の棒」なのでスバルオーナーは
絶対に付けた方が後悔なしと豪語して置きます。



車体の揺れやコーナーでのノーズの入りが
格段に違うようになりハンドリングの追従性もアップします。
付ける前後の体感相違が出来るように
少しの間は付けずに乗るのがベストかも知れません。

そう言えばフォレスターライブの車も付けていましたね。（＾＾ｖ

これで弄りは当分？多分？収束です。（＾＾”

ＧＨ８の時のように
マフラーを柿本改にしたり
タワーバーを付けたり
サポートキットを付けたり
油温計やブースト計を付けたり
マジカルカーボンしたり等々・・・

は

予算的な面が一番関係しているのですが
当面はこれで弄りは差し控えとします。

暫しは運転を楽しみたいと思います。
本日からＳモード固定に変えましたが
これが本来のフォレスターの姿じゃないかと感じました。

当然、燃費は落ちると思いましたが
3,000回転前後でシフトアップを試みれば
メーター上で９㎞以上は確実に走れます。（本日9.6㎞）

元々、ＧＨ８同様に燃費云々を言っては
この車本来の味は出ないので財布と相談しつつも
楽しめる幹線道路では少しアクセルを深く踏み込みましょう！！（＾＾