自動車大国の終焉？

１２ケ月連続減少した国内自動車生産台数

日本自動車工業会が30日発表しました６月の自動車生産台数は
一年前から＜－5.3％＞の81万1864台となり、12カ月連続で減少しています。

内訳は以下の通りです。


普通乗用車　＋　５．４％　４２５，９０１台

小型乗用車　－１５．２％　１３２，８４９台

軽自動車　　 －２５．２％　１２４，７２２台

トラック　　　　－　１．８％　１１５，４８５台


また１－６月の自動車生産台数は一年前に比べ
＜－8.2％＞の465万840台となっており、２年ぶりのマイナスとなっています。

自動車産業は景気に極めて敏感に作用しますが、上記のように生産を減らしているということは、それだけ物が動いていないということであり、部品等を納品します中小企業にはかなりの打撃を与えているといえます。

特に、小型自動車（－１５．２％）と軽自動車（－２５．２％）が不振ということは、それらを購入する「層」の収入等が悪化していると言え、地方の中堅層以下の生活が悪化しているといえます。

今の自動車メーカーの好業績は円安のためであり、生産を増やして達成できていない訳であり、いずれ崩れます。 砂上の楼閣ともいえる業績をベースに株を買いあげる向きも多いですが、果たしてどうなるでしょうか？


トヨタ４年ぶり首位陥落…鮮明になった消費増税の重いツケ
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/162215


トヨタは国内の販売不振分は戻し消費税があるので
いくら国内が販売不振でも儲かるシステムになっています。

消費税が上がれば上がるほど、不労所得が増えて
庶民からの合法的なネコババが出来るのです。

このネコババシステムは、設備投資も不要、人件費も
不要のボロ儲けシステムです。


「消費増税の重いツケ」だけではない。
特に大都市圏に住む若年層の車離れが加速している。

可処分所得が減っているのが要因か？と・・・


自動車大手８社、国内生産８．７％減　消費税増税が影響
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150728-00000002-biz_fsi-nb&ref=rank