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トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」で、ブレーキの苦情が米国で多発していることが
２日、分かった。米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、多くは、滑りやすい路面などを
低速で走っていると、１秒前後、ブレーキが利かなくなるというもの。

米国で２日までに１０２件、日本でも昨年末までに２件の苦情が当局に寄せられ
トヨタは「苦情は把握しており、事実関係を確認中」（広報部）としている。

苦情が多いのは、新型プリウス（２０１０年モデル）。
昨年５月以降、日米で発売された最新型で、いずれも日本で生産している。

苦情は、低速で道路のくぼみや滑りやすい路面を通過する際、瞬間的にブレーキが
利かなくなるというものが目立つ。時速２０キロでも１秒間で５メートル以上進むため
「前の車にぶつかった」「横断歩道で止まれない」などの苦情が出ている。
ただ、踏み続ければ、ブレーキは利くようになる。

　ＮＨＴＳＡによると、ブレーキの問題で、追突などの事故も４件が報告され
このうち２件は運転者がけがをした。ブレーキ関連の苦情は、
旧型プリウス（０９年モデル）やカローラ（１０年モデル）でもあるがそれぞれ７件にとどまる。

新型プリウスへの苦情の多さが際立ち
ＮＨＴＳＡは「事態の推移を注視している」としている。

国土交通省にも、苦情が寄せられているが、事故やけが人の報告はないという。

原因については、自動車の専門家の中には、ブレーキの制御にあるという見方がある。
モーターとエンジンを併用するハイブリッド車は、通常の油圧ブレーキに加え
回生ブレーキを備えている。

走る力でモーターを回転させ、減速しながら発電と充電をする仕組みだ。
専門家らは、回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替えに
何らかの問題がある可能性を指摘している。

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世界規模で世間を騒がせているトヨタ車のリコール
出てしまいましたね。新型プリウスにも・・・

これ革新的な新技術の宿命かと。
でも止まる曲がるの止まるが
１秒たりとて無くなるのは大問題ですよね。

初代プリウスの時は特別編成チームが出来て
（プリウス救助隊とか言われてましたが）
あらゆる故障に対処していたようですが
素早くマイナーチェンジをして解消させたとの事ですが
果たして２０系はノークレームなのでしょうか？

大トヨタですから何やらキナ臭い胡散臭い感じが・・・