ｋａｏ姫恋のブログ一覧

最初にＢＲＺを試乗するつもりでしたが
私の購入希望には入っていなので一瞬？悩み
横を見ると「DIT」のステッカーが貼付されたレガシィが・・・

「次に購入するなら、これなのでこれを試乗したい。」

と申し出ると


早々に快諾され「キ―を取って来ます。」との事。
そう言えば承諾書？を書かされたなぁ・・・（＾＾”

はて、でも確か別のＤラ―営業所で
１２ヶ月点検中に試乗したインプレッサSＴⅠの時は
書かされなかったような気が・・・しかも同乗者なし。

こちらは１人で好き放題に乱暴な運転は困りますよって事か？
試乗早々に戻って来て部品交換が終わっていなければＢＲＺも
試乗したいと告げて置きました。
（完了していなくても試乗するつもりでしたが：笑）

さてＤラ―から国道に出た瞬間に軽くアクセルを踏んだつもりが
あれまぁ～と言う加速・・・これならノーマールモードで十分だ・・・
（但しＣＶＴの関係で5,000回転以内と同乗者から注意が：笑）
（因みにレッドゾーンは6,000）

このＤラ―はレガシィがデビューした時に2.5ＧＴを試乗したので
同じ試乗コースと思いきや今回は違ったのでハンドリングの有無を
確認する事が出来ませんでした。
（S字コーナーが多くある住宅街を素通りしたので・・・残念！）

もう皆さん御存知だとは思いますがSiドライブの位置変更があり
ステアリングに装着されたのは操作性良好です。
例の電動式パーキングも位置変更、操作変更があり
以前より数段に、と言うより悩まずに普通に使えます。（笑）

それにしても
アクセルレスポンスの良さトルクの出方は
「2.5ＧＴさようならぁ～」って言う感じでしょう。

このDIT今後の展開が楽しみです。

（インプレッサには採用しなうようです）（下手な3.5以上のトルクでしょう。）

足回りは少し硬くなったような感じがします。
でも、これなら峠でも腰砕けにならないかと・・・。

最後に元の国道に戻ったのですが
国道に出る前の交差点で運良く信号停車。
国道に出ると同時にS＃にオン！
同乗者に了解を取りアクセルを深く踏み込み
5,500までタコメーターが・・・

あれ？暴走ターボに成らんぞ？300psもあるのに・・・
スムーズで、しかも静かにグイグイ前に出て行く感じ。
インプターボの感覚と別次元・・・レガシィ2.5ターボとは違う。

また以前に乗っていたステージとも違う異質なターボだ。

Ｄラ―に戻りサービスフロントに聞くと交換終了ですが
これから洗車との事だったので１５分くらい待ちとの話。
ならば当然の如くＢＲＺ試乗だ。（＾＾ｖ

レガシィのあと直ぐなので室内に乗り込む時の違和感。
座った時のタイト感が・・・

そう感じるのは・・・
あぁ～年かも知れない。（泣）

ＡＥ８６に乗っていた自分が甦らない。

ＡＥ８６に乗っていた事を事前に話してあったので
その気分が味わえると言われたが私的には
息子が５年前に乗っていたＲＸ７の感覚だった。

息子が駐車場の関係で２日間ほど家に置いてあった時に
１時間ほどブラリと運転したがＭＴ車はそれ以来だったが
長年ＭＴ車だったのでエンストもなく（笑）同じ道を試乗。

やっぱり年だ。

突き上げが気になる許せない・・・
実弟よく８６（ＡＴ）を買ったよなぁ～しかも通勤に使うのだが。
しかし、このナチュラルな感覚はなんだろう？
聞かせてくれるエンジン音も懐かしい。
リアの追従性もＲＸ７以上だ。（サスも時代も違うから当然か）

ＢＲＺ、早さは感じないのだけれど嬉しくなる思いは貴重だ。

戻ってから写メを撮ろうと思っていたのですが
マイカーインプが鎮座していたので交換完了の説明を聞く為に
時間が無く断念。。。

なので息子の元愛車ＲＸ７をアップして置きました。（＾＾

クーラント液も当然全部を交換したので当分は大丈夫との事だったが
帰宅して見るとリザーブタンクに液が無かったので帰宅して補充液を足した。
（な、なんだよぉ～って感じだ）

最後にアウトバック3.6には試乗していないので
出来れば試乗したいものです。

まぁ～まず

どこのＤラ―にも試乗車は無いでしょうけど。

そう言えば息子
ＲＸ７の後にボクスターに替えたのですが
その試乗感想は書いた記憶がないので
次回にでも書いてみたいと思います。