ｋａｏ姫恋のブログ一覧

本当の１年は９日なのですが
連休もあり予定もあり少し早目でしたが
走行距離も１0,000ｋｍに届いていませんが
１年点検を受けて来ました。

何も問題は無いのでお任せ点検。



オプションで付けたサイドシルプレートの出来具合は
予想はしていましたが費用対策効果としては何とも残念かな。

フロントはまだしもリアは「御情け」程度の付き方です。

サムライプロディユースの大陸製の方が良いかも？（笑）
まぁ自己満足の世界なので仕方がないですね。

待機時間が暇なので写真はＢ４ですが
アウトバック・リミテッドに試乗しました。

まだ距離１３ｋｍ走行で昨日ナンバー登録を
したばかりのようで私が試乗１番乗りとの話でした。

インテリアの出来栄えはｇｏｏｄですね！
（申し分ないとは言えませんが）

エクステリアのドアミラーはインプレッサやフォレスターと共用？
ドアパネルは、なんだかフィレスターの部品を流用？
見逃してしまいそうですが共通部品が随所にある感じでした。

乗り心地はスバルそのもの？で・・・固い（笑）
１８インチタイヤの影響もあるかも知れませんが。

静粛性はフォレスターと比較したら格段の違い？
で、はないのが・・・少々、惜しい気がします。

ターボ車ではないので全ての速度域で力感がないのですが
車格に合った設定の加速力と言われれば、そうかな？と。
（ターボオーナーには購入は無理かな？）

懸念していたボディサイズはアコードクラスかと思っていましたが
殊の外？ビックサイズではなくモデルチェンジ前のレガッイオーナーであれば
全く問題のない大きさだと思います。

流面形に近いボディデザインだから？
大きさを感じさせないのかもしれませんね。（＾＾ｖ

気になったのは２．５エンジンと３．６エンジンだけのラインアップと
スペアタイヤがＢ４もアウトバックも無しでパンクセットな事。

Ｂ４のマフラーがシングル出しになっていましたが
逆側が「はめ込み式の目隠し」がしてあるだけなので
もしかすると後々はダブル出しのマフラーになり直噴ターボ？

「それは車格からして有りませんよ。」と営業マンが言っていましたが
これまた費用対策から２．０のノンターボで良いからＤＯＨＣ４バルブ直噴エンジンを
搭載して貰えれば次期？購入候補にするか？と考えなくもないのですが。。。

今度のレガシィはアウトバックよりセダンＢ４の方が
それ相応の好印象が持てるような気が私はしました。