ｋａｏ姫恋のブログ一覧

タイヤ交換と同時に薦められたので
「TPMS」なる商品を付けました。

こまめにエアーチェックをする人には
無用の長物かも知れませんが


エアー抜けを気にせずに済むと考えれば
或いはパンクの際に警告して貰えると思えば

まぁ良しと出来るかも（＾＾”


定期的に
エアーチェックをする日を決めている人には
無駄な商品。

走行中にハンドルのブレでパンクか？と認識が出来る人には
不要な商品。

車を運転する前に
マイカーの周りを一回りして
タイヤチェックをされる人には必要がない商品。

悩みましたが純正アルミのまま
「ポテンザS001」と言うタイヤに履き替えました。（＾＾”
いつもならポイントが付くのでバックスで交換をするか
行き付けのＧＳで交換をするのですが
今回は知り合いの紹介で「タイヤ館」で交換をしました。


やはりタイヤはタイヤ専門店が一番かも知れません。




４５の選択も考えましたし悩んだのですが
メ―カ―がテストしてサイズが適正だとして
オプションで用意したサイズが間違えないだろうと思い
現行のサイズに落ち着きました。


しかし本当に選択幅の少ないタイヤサイズだと
改めて実感した次第ですが帰宅中に走行した感じでは
純正のタイヤよりベストじゃないかと思いました。

トータル145,000円の出費は痛い話ですが・・・

皆さんの参考になれば幸いですので内訳を書いて置きます。
安いのか？普通なのか？割高なのか？分かりませんけど。

＊タイヤ本体129,780円（32,445円×４本）
＊アライメント調整12,600円→左にハンドルが取られていたのが直りました。
＊組換、脱着、バランス、センターフィット7,140円
＊窒素ガス充填2,100円
＊廃タイヤ1,260円
＊（＋消費税）

値引き額は計算して下さい。（笑）

其の他にチーフに薦められ今回
「TPMS　B－01」なる商品を取付ました。（10,500円）
（後日、画像アップします）

国産車ではレクサスが標準装備しているようです。
（確認はしていませんが・・・）

さて、このタイヤの謳い文句は
ウェット＆ドライ＋直進安定性のようですが
直進安定性は確かにより増したと言えます。

今回、初めて窒素ガスをマイカーに入れましたが
以前、知人の車を高速で運転をした際に
直進安定性が車の割に（カローラ）良いなぁ～と思いました。

後から窒素ガスを入れているのを聞きましたが
知人も窒素ガスを入れてから良くなったと言っていました。

まぁ、でも今回の場合、窒素ガス充填の恩恵と言うよりも
新品タイヤにしたばかりなので当然の事かも知れませんね。
（もう少し様子を見ないと判断は出来ないですね。）

また折しも昨日は急に雨になって路面が濡れたり
雨が止んで路面が乾いたりと実感テストには最適でした。（＾＾
乾燥路より濡れた路面で安定性が高くなる性能かも知れません。
これはキ―溝パターンの恩恵ではないかと思われます。

メーカーの謳い文句のウエットでの性能は高いと言えそうです。