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リコール問題（更に１０９万台）

アメリカ道路交通安全局は、日本企業である「タカタ」製のエアーバックを搭載した１０９万台を調査すると発表しており、対象企業は、ホンダ、日産、マツダ、フィアット、クライスラーとなっています。

トヨタの２２０万台のリコールに続き更に１０９万台のリコールという大規模なリコールが発生するかも知れません。

日本企業が部品を作り、それを日本の自動車メーカが使い、それでリコールが発生するという図式になっており、今後、他の部品でも欠陥が発見され、日本メーカーたたきが発生するかも知れません。

カルテル問題、ＴＰＰ問題、慰安婦問題、日中間緊張問題等もあり、「日本たたき」が全米で沸き起こるという最悪の事態が近々に見られるかも知れません。

トヨタ ２２０万台以上のリコール発表

トヨタはカローラ等２０車種で日本国内で
６４万８０８１台、海外分で１６２万台を
リコールすると発表しています。

助手席のエアバックの不具合で火災が
発生しているためとされていますが
昨年４月にも同じ原因でリコールしており
前代未聞の事態となっています。

カローラは国民車的な車でありながら
２年連続リコールとなっており
品質管理が疎かになってきているのかも知れません。

私は前愛車インプレッサにはＬＥＤディライトを付け
常時点灯にしていました。（ＯＮ．ＯＦＦスイッチなし）

フォレスターはＬＥＤアクセサリーライナーと言う商品名で
あくまでもアクセサリーの域だとは思うのですが
何とも明るさが不足のように思えます。
（明るさの規定でもあるのかも知れませんが）

確かに最近は昼間走行しているとディライト装着車が
少なくなったような気がしますが何か市場で問題でも
合ったのでしょうか？情報がないので分かりませんが・・・


ヘッドライトの昼間点灯はＥＵ等では必須のようですが
日本では義務化の様子もなくアクセサリー的は範疇で
事故予防？防止？に少しでも役立てばと言う感じですが・・・

スイッチＯＮ：ＯＦＦ機能は夜間になればライトを点灯するので
便利な事は確かですがスモールライトを点灯するまでの
夕暮れ時は現状のライナーは大いに役立っていると思います。


皆さんが早め早めのライト点灯をするようになれば
不要のアクセサリーかも知れませんが
時折？夕方でもスモールライトさえも点灯させない
何とも危うい輩がいる間は私はＬＥＤライナーは
常時点灯にして置きたいと思っています。



「佐川急便、ライト常時点灯で事故激減」

物損事故が27％、人身事故が54％も減少
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/189/189688.html

自動車メーカー8社が協力　オールジャパンで燃費向上・排ガス低減の研究
http://www.kankyo-business.jp/news/007788.php

世界的に関心の高まる自動車用エンジンの高効率化、低排ガス化の課題に対してオールジャパンで解決に取り組む共同研究組織「自動車用内燃機関技術研究組合（AICE）」が国内自動車メーカー8社および1団体により、4月1日に設立された。

同組合では、自動車の更なる燃費の向上・排出ガスの低減に向けて、内燃機関の燃焼技術および排出ガス浄化技術において、各企業が共通となっている課題について、自動車メーカーおよび研究機関が連携して基礎・応用研究を実施し、その成果を活用して各企業での開発をすることを目的としている