ｋａｏ姫恋のブログ一覧

フォレスターの評価が下から二番目？





現代ツーソン以外は、助手席の評価が運転席のそれよりも低くなっています。
衝突安全性では、折り紙つきのスバル フォレスターが下から2番めの評価になり
トヨタRAV4にいたっては、最低評価です。

こんなにも差が出るものなのですね。

助手席側は、運転席側と違いハンドルやペダル類がないなど構造に違いがあり
衝突に対して有利不利があるかもしれませんが、自動車メーカーは
「スモールオーバーラップ衝突試験」に合わせて運転席側のみを強化してきた経緯が
あるかも知れませんね。

IIHSでは、この結果を受けて来年から2018年早々にもトップセイフティピックなどの必要条件に
助手席側スモールオーバーラップ衝突試験を加えるとのことです。

三菱自動車が、軽自動車４車種（日産自動車向け含む）の燃費を
偽装していた問題で所有する顧客に１台につき一律１０万円の補償金を
支払う方向で調整していることが分かった。

燃費がカタログで示す値より
悪かった分のガソリン代の損失を補償する。

このほか、実際のカタログ燃費がこれまでの公表値より悪くなることで
エコカー減税などの追加納税が必要になる分については
別途三菱自が負担する方向で検討している。


対象は、２０１３年６月以降に販売した三菱自の「ｅＫワゴン」「ｅＫスペース」と
日産に供給した「デイズ」「デイズルークス」の４車種。

これまでに計６２万５千台を生産・販売しており
この分だけで補償額は計６００億円を超えることになる。



富士重工業も過去にバンパーに鉛埋め込みをして
届出の車両重量の改ざんが発覚して製造中止になり
販売店が窮地に追い込まれた事があるので
不正は絶対に行ってはならないし許されるものではないので
襟を正し三菱自動車の件は他山の石として頂きたい。

スバルだと６００億円では根幹を揺るがす事態になるでしょう。

ジューク

リーフ

エルグランド

３車種も最低評価車にランクイン・・・

大好きだったニッサン

やはりと言うか
当然と言うか

性能やスタイルや燃費だけでマイカーを
選んじゃアカン時代を察知すべし！ですねぇ。。。

先駆けであるボルボは？

ふた昔前に安全性を
アピールしていたアウディは？

加速自慢のポルシェは？

スズキが燃費データの偽装ですが・・・
話が逆なようで国交省の規定に沿って測り直してみたら
今までより燃費の数値が良くなってしまったと言う
いかにもスズキらしい馬鹿で妙な？お話です。

世界でも唯一でしょう～こう言う会社は。

なぜ？スズキが実際より悪い数字で申告していたかというと
「トヨタに遠慮して」という説が濃厚です。

トヨタのハイブリッド車よりスズキの軽自動車の方が燃費良かったら
高価なハイブリッド車が売れない。
斯様な分をわきまえて行動できるから中小企業なのに生き残っている。


スズキは、今月１８日、販売中の１６車種について国の規定とは異なる方法で燃費データを測定していたと発表していた。関係者によると、スズキが改めて調査したところ、１６車種のうち３車種については正しい方法で測定されていたが、新たに「アルトエコ」１車種でも不正が発覚し、さらに他のメーカーに供給した１２車種についても国の規定と異なる測定方法での燃費データが国に提出されていたという。しかし、全ての車種を法令通りに測定し直した結果、いずれもカタログの記載よりも高い燃費値が出ており、燃費を不正に操作する意図はなかったという。


スズキの工場がある場所というのは、「遠州の空っ風」で有名な場所です。
海岸沿いには中電の巨大な風車がクルクル廻ってます。

テストコースも風の影響を受ける。

風のない無風のテストコースでやれば、もっと良い数字が出る。

烏天狗の神社、トヨタのテストコースのすぐ側です。
そちらはあまり風の影響のない周囲を山で囲まれた場所です。