ｋａｏ姫恋のブログ一覧

満１歳になりました。

えっ？私の子？

いえいえ違います。（＾＾”

私の子供の赤ちゃんです（＾＾”

本当に各社、優秀になりましたね。

こう言う競争であるならば激化して良いでしょう。

実燃費と掛け離れた？
カタログ上での燃費競争には閉口しますが・・・

「トランプ氏『日本の貿易、不公平』…名指し批判」

日本人の誰がアメ車を買うのでしょうか？

根本的に違う商品だと言う事が解って居ない？、

下手にＴＰＰを勧めると
軽自動車を撤廃しろと言いかねない。

米国には完成車を売らない方が良いかも。

http://blogs.yahoo.co.jp/yukky47193/37846038.html …

タイヤを交換しました。

走行㎞は28,000㎞
納車から３年3ヶ月

実際には製造段階でタイヤは
装着されているわけですから
もう少し年月は経過していると思います。

交換前は経年変化で硬化していたのは間違いなく
運転していても空気圧は規定の通りであるにも関わらず
小さな段差での突き上げも大きく荒れた路面では
微振動が多く感じられました。

硬化が進行しているのは間違いない感じでした。

交換後は、それらが無くなり快適そのものです。

ジオランダーＳＵＶと最後まで悩みましたが
標準タイヤがブリジストンＤＵＥＬＥＲ　ＨＬ４００なので
トータル面でＨＬ８５０を選択しました。

距離的にも後10,000㎞以内であれば
或いは後１年くらいなら乗れますよぉ～

と言われていましたが

ロードノイズや雨天時の排水効果も薄れていると感じた為
勿体ないような思いもありましたが安全性を考慮して
交換に踏み切りましたが正解でした。（＾＾ｖ

タンチョングループ（シンガポール）と合弁会社を設立し、
タンチョンのタイ工場で日本から送った部品を組み立てる。

車種は多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「フォレスター」を予定し、19年に6500台の生産を見込む。将来の主要市場とにらむ東南アジアの開拓につなげる。　スバル車の海外生産拠点は米国、マレーシアに次ぐ３カ所目。合弁会社のタンチョンスバルオートモーティブ（バンコク）を２月に設立する。資本金は50億バーツ（約160億円）で富士重が25.1％を出資する。

生産台数は20年に9100台に増やす。タイのほかマレーシア、インドネシア、ベトナムに輸出する。タンチョングループの販売網を使う。　富士重はマレーシアでもタンチョングループの工場で車両を生産。12年からＳＵＶ「スバルＸＶ」、16年にフォレスターの生産を始め、年間１万5000台程度を出荷する。同社は販売台数の６割超を北米に依存する「一本足打法」のリスクが課題だ。東南ア向け供給力を強化し、所得水準の向上などで高まる新車需要の取り込みを狙う。



知人がニッサンに・・・

タイで生産しているマーチ
国内に入って来たら再検査。

その検査で抜け落ち不備が多く
結果、コストダウンにならず・・・（－－”

逆に手間が掛かりコストアップ。

車両価格をアップさせたいくらいだとか。