ｋａｏ姫恋のブログ一覧

過去にも重量不足でバンパーに鉛を埋め込み
検査を通していたレオーネが私の頭にまだ残っています。

この時、レオーネ４ＷＤターボを買うつもりでいたのですが・・・

買っていたら、それから現在まで多分？スバルファン。
スバリストに間違いなくなっていたと思うのですが・・・

インプレッサ～フォレスター

２台続けてスバル車を購入。

もう、すっかり身も心もスバリストだったのですが・・・溜息・・・

しかし、それにしても３０年前からと言う事は
以前の愛車インプレッサも該当車？

あぁ～困ったもんだ。
悩ましい事態だ。。。
悲しい話だ・・・

人気に陰りが出るように思えてならない。

「信用を失うのは一瞬」

とは

正に

この事だ。

スバルが国内の工場で、自社が認定していない従業員に、出荷前の完成車の検査をさせていたことがわかった。日産自動車が無資格者に車の検査をさせていた問題を受けて実施した社内調査で判明。不正が相次いで発覚し、日本の車メーカーの管理体制への信頼が揺らぐ事態だ。

スバルは近く国土交通省に報告し、リコール（回収・無償修理）を届け出るかどうか検討する。日産は、無資格者が検査に携わった車のうち、購入後、一度も車検を受けていない車約１２０万台についてリコール（回収・無償修理）を届け出ている。

無資格者が検査に関わっていたのは、群馬県太田市の群馬製作所。小型車の「インプレッサ」や、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の「ＸＶ」などを生産する主力工場だ。

スバルでは、社内の規定で、知識や実務訓練を踏まえ、筆記試験を受けさせたうえで、完成検査にあたる従業員に資格を与えている。自動車整備士の資格を持っているかどうかなどを考慮し、認定までに２～６カ月の期間をかけている。
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朝日新聞社


スバルよ！！

お前もか・・・

残念だ。

遺憾だ・・・

「インプレッサ＆フォレスター」

２０１８年にＨＶ車を中国で発売？

多分？日本でも同年後半には発売ですね。

「ＤＩＴ」車を無くさないで下さいね～（＾＾ｖ

日産自動車で無資格の社員が完成車両の検査をしていた問題を巡り、９月に国の立ち入り検査で問題が発覚した後も、一部工場では無資格検査を今月１１日まで続けていたことが分かった。

無資格検査で新たに出荷されたのは約３８００台。日産の西川（さいかわ）広人社長は２日の記者会見で再発防止に取り組む姿勢を示していたが、現場が無視した格好で、管理体制が厳しく問われそうだ。

日産によると、無資格検査を継続したのは、日産車体湘南工場（神奈川県平塚市）。タイヤが左右に曲がる角度をチェックするためにハンドルを回す作業を、資格のない「補助検査員」と呼ばれる社員２人が担当していた。基準を満たしているかどうかは機械が判定。正規の検査員はその結果だけを見て検査済みの印鑑を押していた。


大企業病では済まされませんぞ！！日産。

元日産車ファンの私は嘆き悲しいんでいます。

また気に入ったクルマが発売されたら？
日産車に戻ろうかと思っていましたが・・・

これで、もう、多分、戻る事はないでしょう・・・

自動車が発明された当時、まだガソリン車より蒸気自動車の時代に
イギリスでは「赤旗法」という法律があって、自動車の55メートル先を
赤い旗を持った人間が「車が通るよ、危ないよ」と知らせて歩くという義務があった。

「稀代の馬鹿法」と呼ばれているそうで
それじゃ「人間より速く走れない。」わけで自動車としての意味が・・・


国土交通省は自動運転車に関する初の安全基準を導入した。
高速道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから
65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを
搭載することを義務付けた。

2019年10月以降の自動運転機能を備えた新型車が対象。
現在販売されている車種は21年4月から適用し、中古車は対象外とした。

65秒間、人間が手を触れなかったら自動運転解除だそうで
いきなり自動運転が解除されて、手動になったら怖いですよねぇ～

しかも手放しの状態で・・・

これって現代の赤旗法ですね。（－－”