ｋａｏ姫恋のブログ一覧

まだ一度も満充電になった事がないのですが
昨日やっと満充電一歩手前までの充電を確認しました。
峠道を少々と一般道だけを走行しての話ですが。

気が引けたのですが年末の挨拶訪問に・・・


因みに燃費は往復で約１６０㎞走行で15.2㎞でした。
充電放電を繰り返している為に余程でないと
満充電にはならないような気がしています。

アシストに多用されるので仕方がないですね。
ストロングHVではないですし・・・
尚、要約？エンジンの吹き上がりが快調に
なってきた感じがしています。

燃費もカタログ値に近い或いは超えた燃費なので
走りとハンドリングの良さで燃費はこの程度で善しですね。

Ｓモードオンリーで暫し走ってみました。
おや？これＧＨ８と遜色ない加速力・・・

パワーもトルクも違い
車重も１９０ｋｇくらい重い。
それで、この燃費なら満足かと。

もしかすると感覚的？加速感？体感？

かも知れませんが・・・

ＧＨ８で斯様な走りをしたら燃費は
確実に７㎞台に突入ですね。

シートバックに押し付けられるような
加速では無論ないのですが何とも気が付かぬ間に
滑らかに知らぬ間に法定速度オー○ーに。。。

そんなこんなしていたらＧＲＢに遭遇して
更に少し走るとＧＨ８の最終型ＧＴに遭遇。
あれ？ＧＨってこんなに小さかった？かな？と。

それにしてもインプレッサＧＨ８も
フォレスターＳＪＧもＸＶGTEも
ノロノロ走行での燃費は本当に悪いですね。

エンジン停止するXVでもノロノロ走行は苦手？

水平対向エンジンのこれ弱点ですかね？？

満タン後47.8㎞走行で燃費計が9.8㎞と表示。
購入後としては記憶では最低の燃費かと思います。

ハイオクガソリンのフォレスター最低燃費６㎞台よりは
レギュラーガソリンで9.8㎞の燃費は善しとなるかとは
思いますが・・・


静粛性は走行㎞8,000㎞を越え
タイヤが一皮？向けたので
良くなった気がしています。

風切音が逆に気になり始めましたが（爆
まぁ、これは多分？サイドバイザーが
影響しているであろうと推察しています。

それにしても本当に
コロナの影響で乗らなくなりましたね・・・