ｋａｏ姫恋のブログ一覧

スバルにバージョンアップに関して
問い合わせ＆要望をしました。

返答があり次第こちらで報告をします。

要望した内容は下記の通りですが同じように１人でも多くのアイサイト３のユーザーの皆さんに要望を出して欲しいと思います。

要望が多ければ多いほど重い腰であろう？スバルも考えてくれるのではないか？と淡い期待が持てますので・・・

他メーカーは無償ですがスバルは無償では難しいと言うかも知れませんが・・・
もしかすると有償でも無理と言う頭が固い？御仁が多いかも知れませんが言うだけは？要望するだけは？して損はないと思います。

＜バージョンアップ要望内容＞（私個人の希望）
１、時流に合わせてＡＣＣ設定時の上限速度を１００㎞から１２０㎞に
２、車線中央維持機能を６０㎞で作動（５５㎞で解除）から４０㎞作動に

これらに関してはツーリングアシストとほぼ同様になりますが車線中央維持機能に関しては実用として考察すると４０㎞からでも何ら支障はないので作動速度は４０㎞からで（３５㎞まで維持）３５㎞を下回る速度になったら解除で良いと思います。

無償が理想ですがテスラ、ボルボ、マツダのようなメーカーではない弱小メーカースバル。有償でなら？となった場合バージョンアップ工賃はどのくらいなのか？もありますが何とかなるのであれば？何とかして欲しいですね（＾＾ｖ

本当はアイサイト３のユーザーに対してツーリングアシストにバージョンアップが出来ますとスバル自らマツダに倣いアナウンスをして欲しいと思います。

それからフロントカメラの追加オプションも設定して欲しいです。

昨年11月23日に国交省は「自動運転車をはじめとする自動車の使用過程における適切なソフトウェアアップデートを確保する環境を整備するため、今般、自動車の特定改造等の許可制度を創設するとともに、本制度を本年11月より開始することとします」という制度を始めた。簡単に言えば「ソフトウェアのバージョンアップで可能な機能改善措置を販売したクルマに施せる」です。

スバルはどうなのでしょうか？

国産ではマツダが一番最初ですね。
確か私の記憶ではテスラもボルボも実施していますね。


しかも両メーカー共に無償で・・・

マツダはスカイアクティブⅩだけかも知れませんが。。。

因みに今回のマツダのバージョンアップは１０馬力アップの他に

1)クルージング＆トラフィック・サポートの制御プログラム改良。
　作動上限車速を約55km/hから高速域まで引き上げ、高速道路や
　自動車専用道路の渋滞時等に運転疲労の軽減をサポーする。

2)マツダ・レーダー・クルーズコントロールの制御プログラム改良。
　 追従走行における加減速制御を人間特性に合わせより滑らかにする。

スバルには無償とは言いませんが適正価格で（笑）
アイサイト３をツーリングアシストのように
車線中央維持機能を０㎞から作動するようにして欲しいです。
またACCの上限速度を１２０ｋｍに設定し直して欲しいです。

アイサイト３のオーナーの皆さん！
メーカーに要望を出しませんか？
お願いをしませんか？

近年の自動車の技術進歩には目を見張るものが
多々あるかと思われます。
特に安全装備は３０年前には
考えられなかったような進化です。

アイサイトⅩ全車標準装備にして欲しいですね～
特に高齢者の私は欲しいぃ～

さて久しぶりに書くブログですが自動車に限らずフロントに
鎮座して雨天時や降雪時に右へ左へと目障りに動くワイパー。

これ未だに現状の形状そして動きですよね。

４０数年前に大学のゼミ講義で教授が

「皆さんワイパーレスワイパーを考案して下さい。」

と言われたのを

このコロナ騒動？渦？の中でふと思い出し
そう言えば未だに発明されていないなぁ？と。

自動車各メーカーも考えてはいるとは思われますが・・・

案外と専門職に居る方々では思い付かず？と言う？
歴史的な事実もあるように民間の全く無関係は所？人？から
ふと思い付き発案、考案される事もあるかと思いますので
ここに訪問されている方々で一考されるのも有りか？

と

思い書かせて頂きました。（＾＾”