ｋａｏ姫恋のブログ一覧

「おすすめ」から「いちおし」に変えたいと思います。

一昨日、昨日と運転しましたが取り付け効果を
十分に体感する事が出来ました。

特にリヤは効果を実感可能だと言えます。
ステアリングレスポンスも向上した事が実感できます。


これまでの「ゆすられ感」や「突き上げ感」は
殆ど気にならない状態になったと言えます。

更にリヤの追従性がアップした感じがします。

インプレッサの時もフロントサポートキットを取付て
高速での「ふわふわ感？」が収まりましたが
リヤの交換をしなかった為に「いちおし」には
出来なかったのですが今回はフロント＆リヤの取付で
相乗効果があるのだと言う実証になったと思います。

でも、そのうち慣れてしまい・・・

次はサスだコイルだ・・・

なんて言う

物欲は抑えなくては・・・（＾＾”

ＳＴＩパーツを取り付けている時間に
暇潰しに「Ｓ４」に試乗しました。
画像撮影を忘れてしまいましたので
公式サイトから借用。（＾＾”



Ａ型のＧＴ（ブラック）でしたが
アイサイトの反応の良さにびっくりポンでした。
前者が急に車線変更したにも関わらず
その刹那に前の車をロックオン！


ただ乗り心地はビル足でないノーマルでも
十分に（笑）硬く突き上げ感がバッチリ（＾＾”

その突き上げ感が嫌で今回のパーツ取付になった次第で
こりゃ～ちょいと今の私には無理だなぁ～と実感。

そして何よりも残念なのはスバル定番の？ビビり音が
フォレスターより賑やかな感じが・・・（爆
（オーナーの方々、私感ですので許して下さい）

足の硬さが災いしているのは明白ですが逆に
この硬さが高速道の巡行走行や山岳路での走りには活きて来て
軽快な走りに繋がるのだろうと推測しました。

２０分程度の試乗では不明確なのでレンタルがあれば
レンタルしたい思いが湧きました。

元来セダン好きセダン乗りだった私ですので
今や数少なくなったＧＴセダンに最後は落ち着きたいので（＾＾ｖ
ただボンネットの穴は流石にもう年齢的に敬遠、勘弁ですね。

誰も救助しないって・・・

どう言う？国民なんだよ（＞＜）

高速道路の最高速度を120km/hに引き上げへ
https://www.webcartop.jp/2016/03/37492

最高速が１２０㎞？

フォレスターのＡＣＣは・・・
メーター読み１１４㎞（実速１０５㎞くらい？）までなんですけど。

１４０㎞なんて意見もあるようですが
これは限定にすべきでしょう。

差別と言われるかも知れませんが例えば年齢制限や
排気量制限や自動ブレーキに有無やＡＣＣ標準車であれば
等々の設定をすべきでしょうね。

大型車は現行の８０㎞ですから速度差による事故が
発生し易い環境に逆になってしまうかも知れませんので（－－”

って言うか

実際問題として夜間などは１００㎞のクルマ・・・
少ないでしょうねぇ～多分。

早々に実勢に即した規定にして頂きたいものです。

基準不適合状態にあると認める構造装置又は性能の状況及びその原因


直噴ターボエンジンの吸気ダクトにおいて、製造管理が不適切なため、正規と異なる材料で製造されたものがある。そのため、使用過程で耐油性能や耐熱性能が低下し、当該ダクトに亀裂が発生してエンジン不調となり、最悪の場合、エンストするおそれがある。

 

対象車
•ＤＢＡ－ＳJＧ「フォレスター」：平成２７年４月１０日　～　平成２７年１０月２０日
•ＤＢＡ－ＶＡＧ「ＷＲＸ」：平成２７年４月１０日　～　平成２７年１０月２１日
•ＤＢＡ－ＶＭ４「レヴォーグ」：平成２７年４月１０日　～　平成２７年１０月２１日
•ＤＢＡ－ＶＭＧ「レヴォーグ」：平成２７年４月１０日　～　平成２７年１０月２１日
計１７，１１７台