ｋａｏ姫恋のブログ一覧

時間に余裕のある時に見て下さい。


高齢化社会に向かう中で果たして必要か？

そのメカに対して理解を高齢者が出来るか？

楽をさせる目的ではなく、より安全な運転を
支援するシステムに変わりはないと思います。

特に国内は運転免許に対する規制を強化（教化）する
必要があるのではないか？と思います。

年齢に関係なく個人差？（意識差？）が
事故の有無を左右する場合が多いように
思われれるので新規に運転免許を習得する際も
更新をする際も厳密なチェックが必要ではないでしょうか。

自動車安全運転センターから
証明書とＳＤカードが届きました。
1981年（昭和56年）4月28日から
無事故無違反（無検挙）：笑：

各種割引があるのを知らず
ホームページで検索をして
今後は少し？買い物で
「得」をしたいと思います。（＾＾ｖ

実は

この後２００８年にも内部通報者により
オイル漏れが指摘されてもリコールせず
運輸省の勧告により１７６万台がリコールに・・・

その結果は現在の販売台数に如実に
表れているのは周知の通りですね。


スバルも過去に車両重量が運輸省に
届出たより軽すぎて鉛をバンパー埋め込み
審査を通過させ過日、内部告発により発覚。

販売中止に追い込まれ販売店が苦境に
陥った事件がありました。

其の外にもＡＴ不具合による急加速等々・・・
（他にもネット検索をすれば出て来ます。）

人の命を乗せるクルマ。

スバルも順調な販売台数に胡坐をかかず
過去の事例を忘れる事なく踏まえて
品質管理は徹底をして頂きたいものです。

１９８１年４月２８日から「無事故無違反（無検挙）」で
単に運がイイだけと周りから言われながら・・・
自分も捕まっていないだけかな？と言う幸運を（強運か？）
感じながらも更新が出来ました。

前回の５年前と同様に「ＳＤカード」の申請をしました。
カードが到着したら画像アップしますので。。。（＾＾ｖ

しかし警察の天下り先と指摘されている？
使途不明金があると言われている？
「交通安全協会」には当然の如く入りませんでした。

「加入をお願いしま～す。」

「資金は道路などの安全整備に使われます。」

な～んて言う虚偽は通用しなくなったのか？
心なしか勧誘する前を無視して？通過する人が
多いように見受けられました。

実用本位に徹したクルマ選びを
あれこれ言うのは憚られますが
何やら日本の将来のクルマ社会は
淋しい思いを感じます。


1位：トヨタ・アクア 2万2788台（95.1％）

2位：ホンダN-BOX 2万0223台（110.3％）

3位：日産デイズ 1万8825台（91.0％）

4位：ダイハツ・タント 1万7955台（77.5％）

5位：ダイハツ・ムーヴ 1万4459台（90.1％）

6位：トヨタ・プリウス 1万3122台（55.8％）

7位：ホンダ・フィット 1万2013台（65.6％）

8位：ホンダN-WGN 1万1950台（62.1％）

9位：スズキ・ワゴンR 1万1776台（69.3％）

10位：日産ノート 1万0949台（85.8％）


所が「ランクル７０」が若者に受けているそうで
限定生産ながら生産が間に合わないようです。
これは一体？どう言う現象なのでしょうか・・・