ジェット旅客機のクラッシュテスト？

３ポイント！
ありがとうございます！

しかし、１番が難しいですね(^◇^;)

おはようございまーす(^-^)/
最近ドタバタでお返事が遅くなってしまい
すみませんでした。

飛行機事故のテストの結果にはなりますけど
参考程度にはなりそうですね。

これが海や山の急斜面なら状況は変わるかも
知れませんけど(>_<)

いつもコメントありがとうございますm(__)m

御巣鷹山に墜落した日航ジャンボ機の検死を担当した警察官が書いた「墜落遺体」という本がありますが、それによるとシートベルトで胴が切断された遺体が多かったようですね。だから後ろ向きに座っていたCAに生存者がいたようです。かと言って、非常時にシートベルトを外す度胸もないし・・・。

また、ANAの整備の人に聞いた話では、最近は機体に日本がお得意の複合材料が使われていますが、あれがこうしたテストには弱いようですね。金属のように連続的に変形しないし燃えますからね。

おはようございまーす(^-^)/
いつもコメントありがとうございます♪

年末が近いからかオーダーが沢山が入り
製造で大忙し。この不景気には喜ばないと？
だとは思いますけど大変です(汗)

御巣鷹山に墜落したジャンボには知り合いが
乗ってて亡くなりましたので、未だに昨日の
事故のように感じます。

シートベルトの2点式は自動車事故の後部座席
でさえ死者が絶えず、後部座席も3点式に
なったと記憶しております。

飛行機も最低3点式シートベルトにエアバッグ
も装備すれば死亡率も変わるかも知れません。

余談ですが自動車のエアバッグは実は飛行機の
技術が入っていると聞いた事があります。
運転席、助手席のエアバッグが自動車の
狭い空間で瞬時に開くと鼓膜が破れるらしく
その解決に？と聞いた事があります。

素晴らしい技術力が益々素晴らしくなる事を
祈ります♪

どんなけお金かかるの、この実験！

最後に飛び降りるスタッフも命がけ～

でも、貴重な実験ですね！

これからは生存率の高いシートの値段が高騰しそうです。

おはようございまーす！(^-^)/
ココ最近ドタバタでお返事が遅くなってしまい
すみませんm(__)m
またいつもイイね！やコメント
ありがとうございます♪

しかしこの飛行機の買い取り価格が5000万円
より安かったと思いますけど
機材や人件費を入れるととんでもない額に
なりそうですね。

しかも飛行機からパラシュートで脱出する
シーンはミッションインポッシブル2を
思い出す程のもの。

一番効果的なのは2点式シートベルトの
お腹部分に枕を挟むといいそうです(/--)/
なので…
今後は枕持参で飛行機に乗りたいと思います(笑)

突然失礼します。
航空機事故での生存率向上で効果的なのが後ろ向き座席であることは、数々の事故検証でも明らかになっています。
しかし航空会社が「乗客が嫌がる」と言って拒否し続けているのが実情です。
列車なら景色が近いのでそれはいえるのですが、航空機の場合は離着陸時以外はどっちでもいいんですけどね。

あと、今回の実験機のようなT型尾翼機の場合、主翼より前と後とでは生存率に差があるという報告もなされています。

TM-SE3Pさん初コメありがとうございます。

当方の都合でお返事が遅くなってしまいましてすみません。

素晴らしい情報ありがとうございます。
このページをご覧の皆さまにも参考になった
コメントだと思います。

飛行機会社が乗客が嫌がるからって・・・
ありえない判断ですね。
２点式シートベルトで胴体が半分に千切れた
無残な遺体の高画質の画像などが出回れば乗客の意識も変わるかも知れませんが、そんな事は無理でしょうし・・・

また色々教えて下さい。
素晴らしいコメントに感謝しております。

すごい実験だ！

確かに、車でもクラッシュテストして安全性を検証しますもんね～

いやぁ、飛行機でもそんなことやってくれるとは、立派。

おはようございま～す！
何かと忙しくてコメントのお返事が遅くなって
ごめんなさい。

しかし凄い実験ですよね！（汗）

なのでこの動画を見付けて直ぐにUPしました。
飛行機から脱出するテストパイロット達の姿は映画のワンシーンみたいでした。

今回のテストは砂漠の平坦な場所でしたけど、これが山や海だとどうなるか？
テストしたら凄いかも？（謎）

いつもコメントありがとうございます♪