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さてさて、以前よりの懸案であった、フロントタイヤを交換してもらいました。
同銘柄ポテンザＲＥ-01Ｒ 205/60/15　2本交換でした。
価格は2本で諭吉さん二人行かないくらいです。
ついでに、アライメントもとりましたが、リアは変化無し、フロントは・・・・過大なトーアウト・・・orz

なんでやねんｗ
そりゃあ変磨耗するわいな・・・つう事でトーインに合わせてもらいました。
道理でハンドルがとられる訳だ。
ロアアームをＣＰに交換しているので、キャンバーがノーマルよりも約2度程ついており、スクラブ半径の増大によって轍等からのギャップの衝撃だと思っていました。
おっかしいなぁ～前もアライメント修正してもらっていたのにね。


そして、ＨＫＳのＥＶＣ ＥＺは順調に可笑しくなっていますｗ
圧力センサーがぼけてきて現在アイドル付近で正圧0.2キロから+0.5キロ位を表示しています。
流石に、修理するのもアレなので新型ＥＶＣ－Ｓを注文しました。


更に、オイル交換もお願いしました。いつものニューテックですが、やっぱり安定感（劣化し難い感じ）と値段の釣り合いで決定しました。

その時に、友人が何やら秘密の液体を注入したらしいです。以前、まだ当時非売品だったエンジン添加剤みたいな物らしく、何百ｍｌが何千円するとか言う物らしい・・・

運転の感想は・・・何だかしっとりエンジンが回る感じで振動が減ってる気がします。4気筒の低回転時にある「ブルブル」とエンジンが振動する感じと、マフラーから出る排気音の「ズババババ～」みたいな感じに聞こえる音の量が減ったかな？エンジンが調子良く回ってる感が感じられて凄く気持ち良いです。

けど値段も凄く高いので中々入れられる物では無いですが。

投稿が遅れましたが、日曜昼間の仕事場の気温です・・・

冗談抜きで笑えません

工場内なので扇風機が我が身の生命線です（大汗

皆さん、熱中症と脱水症状とナトリウム不足には気を付けましょう。

最近の、液晶モニターって安いのね。

前使っていた、同じく三菱電機の22インチワイドモニターが2年ほど前に約5万もしていたのに・・・

今回の27インチワイドで3万切ってるんだもの・・・

これで作業領域が増えるのと、若干文字が大きくって画面が見やすくなりました。


これ以上視力を落とさない様に気をつけないと、免許の更新の度に眼鏡を合わせないといけないしね。


そして、最近の車ネタはコレだ！！！

ランサーのＥＶＣの表示が可笑しく（いや笑えない）なりました。

負圧が元の数値まで下がらず、アイドリング域で負圧から正圧付近まで入ったり来たりしてます。

ＥＶＣの電源を切ると0.7までしかブースト圧がかからないので、モーターは動いていそうな予感。

そうなると、ホースの折れ曲がりか目詰まりエアフィルターの詰まりかな？なんにしろ暇な時に色々見てみよう。

ウチのランサーもタイヤ交換して、そろそろ2年経ちました・・・っが！既にフロントタイヤの内側に有る溝が無くなってきました。因みに走行距離だと約17千キロ位でした。期間に対して走行距離が延びないのは仕様ですのでキニシナイ!!

内減りについては、車高調入れた足周りで2万キロ持たずでした。特にFFベースの四駆で尚且つエボ5フロントロアアームでキャンバーがかなり付いてるので仕方無いですねぇ～

で、早速タイヤ交換に向けて見積もりを貰いにタイヤ館へゴー!!

友「で、タイヤサイズはなんぼやねん」
玄「ノーマルサイズだと何度言えばｒ・・・205/60/15やっちゅーねん」
友「RE01Rしか無いのう・・・それともレグノいく？」
玄「リアタイヤならアリかもな・・・けどフロントタイヤはポテンザだろｗ」
友「大体、込みこみ4万届かずって所やなぁ。前交換した時より2回値上げしてるから」
玄「オケ、それで手配よろしくね！しかしこのタイヤサイズ安いタイヤ無いのな」
友「エコカーは15インチだと185以下が主流だしスポーツ車は18インチでデカイやつの二極化してるからな。205/60/15つう我侭なサイズは売れない（履いている車が無い）から作らないんやろ」

玄「(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ」

ウチにはそのサイズの車が3台あると言うのに・・・

ランサーとデボネア2台なんですけどね。

ステアリングコラム上の大森ブーストメーターのバックライト切れました。
大森製のブーストメーターって分解球交換が出来ないのでさっくり撤去ｗ
しかしメーターが無くなると、それはそれで何となく寂しいのでブーストコントローラーの表示パネルをコラム上に付けて見たら・・・、何だかパネルが大き過ぎない？

最近トラブルが続きます。
突如ヘッドライト右前が切れました。
ホームセンターで売っている2個980円のハロゲン球に交換。
しかし、ＨＩＤに慣れるとハロゲンでも暗いね。

フライホイール交換により、エンスト病発生！
エンスト症状はＥＣＵ再学習でなんとかエンストしなくなりそう・・・
まだ500回転位でプルプルしてる時があるけど・・・

けどフライホイールの恩恵は大きいね！
ぬゆわキロまでの到達時間が早くなってるし、空吹かしが軽くて調子良くなった様に感じます。
特に3速の伸びが一番良くなったような・・・キモチイイけど赤い回転灯が怖いので自重してます。

後余談ですが、大森のメーター安くて重宝していたのですがバックライト切れになってメーカーを検索してびっくり!会社無くなってた!!昔から愛用していたのになぁ～