＠玄米のブログ一覧

また投稿画像が無いのは、様式美ですお・・・・orz

さて、暑い日が続いておりますが皆様夏バテなどならぬ様お気を付けてくださいな～♪（軽い

今日、唐突に弟から「友人のPCが可笑しいナリ」との救援要請を受けました。

話を良く聞けば、以前私がPCを組んだ(部品の選定や組み立て初期設定まで)やったブツとの事・・・

早速、現物PCを持って来て貰い色々壊れた後の状況を聞きました。

ネットには繋いではおらず、液晶テレビでゲーム用として運用との事。
で、症状は電源ユニット(コンセント)を挿したら全ドライブ排気ファンが勝手に起動ｗ
電源ボタン押して無いのに動いてるジャマイカ、軽いホラーですねｗｗ

で、色々調べて見た所怪しいのは、１、電源ユニット２、マザーボードのショートかな？

ウチに転がっている電源ユニットを変わりに挿して動けば電源がアウト、症状が変わらなければ基盤が怪しい・・・・って基盤壊れたら高いよｗCPUやらVGAまで一緒に心中なんて事もΣ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

実際調べて見れば電源ユニットが壊れてましたｗ

早速弟の友人に「アプライドに行って同じ容量の電源買ってきなはれ～」とアドバイス

で、電源交換をして終了～

最近、何か有ったかい？と聞いてみれば「ちょっと前にカミナリで近所一帯が停電になった」との事

(σﾟдﾟ)σｿﾚﾀﾞ!!

原因が先に判れば調べる箇所が少なくて、もっと原因断定が早かったかなと思ってみたりしました

夏は夕立カミナリも多いですから、皆様もPCが壊れない様お祈りしつつ、さよならさよならさよなら～（古

コルトプラスが追い出されて仕舞いました・・・と言っても、点検なんですけれどもね～

日常の足車が入院中なので・・・当然AMGで仕事に出発～（ぇ

燃料添加剤入りガソリンを消費する為に乗ってますが、運転距離が少ないのでガソリンが全然減らないです（涙


さてさて、懇意の三菱営業さんとお話しする機会があったのですが。三菱は販売がかなり厳しい様です。エボXの次期モデルも判らない様で無くなる可能性も・・・なんとも寂しいお話ですね。三菱の高級セダンを日産からのOEMで入れても買うのは関連会社の社長さんだけ？まぁ一般ユーザーが好んで買う車では無い気がします。そりゃあ、欲しければ日産に行くわな・・・日産の販売店が有るしね～

マダマダ景気の良い話は無いですね、クマった困った・・・

今回は、愚痴りました反省中（猿でもでｒe

乗って見ました・・・。って、読んでも意味が判りませんねｗ

梅雨の間の晴れた日に、久々運転したってことですね(意訳)

流石に、古い車はこう言う蒸し暑い日には乗るのを避けるのが当たり前なんでしょうが・・・
こう暑いと我慢とか色々ありますからね～

しかし！我がシーラカンスに死角は無い！！！

何故なら、それは冷房が効くのだから！！！

流石に昭和の車で冷房が効く、それだけで涙が出ますｗ

しかも、トルク痩せが殆ど判らない(元々そんなに馬力が出てないからか？いやキャブのお陰かな？)ので、快適ですよ～燃費は殆ど変わりません。冷房つけれもつけなくても燃費が悪いのは仕様なのでｗ

それよりも毎日乗ってませんし、悪い燃費より置物状態の方が良くない気がします（反省

暇を見つけて乗る頻度を増やしてやらなくては～

って聞こえた気がします（何処からやねんｗ

先日より、「AMGにレックスを添加するぜよ」と宣言していたのでやってみました。

結果は・・・それ程白煙は出ませんでしたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!

残念・無念な結果に(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝです。

が、まったく白煙が出なかった訳では無く少しは出てました。

それで感想ですが
効果の程は少しだけ始動性が良くなった気がします。トルク感も良くなった気がしますが、こちらは多分気のせいでしょうｗ一応燃料系のクリーニングとしてフューエル１もぶちこんで、ギア二速固定で街中で絶賛エンジンシバキ中ですｗ次の燃料給油が楽しみです。

AMGは現在走行八万キロ未満ですが中古購入時にインマニ清掃してもらっているので余り汚れがついていないのかも知れません。

レックスの効果がコルトよりもAMGの方がフィーリングが良く感じられます。これはV6と直４の差かも・・・もしかしたらCVTとトルコンATの違いなのかな？
実際運転するとコルトの方がトルクが増した美味しい回転域を維持出来るのでアクセルの踏み込み量が以前より少なくなっています。が、その分運転して操ってる感が希薄になって運転して楽しくないですが（ﾜｶﾞﾏﾏ

AMGのトルコンATの方はそう言う効率的には悪いのかも知れませんが、エンジン回転の吹け上がり方が少し軽くなっている感じがして、これは気持ち良い気がします。しかしCVTとの構造の違いもあるので比べてはイケナイのかな？

レックスは値段が高く無いので少しでも効き目が有れば良いかもしれませんね。エンジンオイル添加剤に比べれば他人が乗ってもハッキリ違いが出るだけでもマシなのかもしれません～

蒸し暑い日が続いていますねぇ～

表題のコルトプラスですが、丁度アライメント調整が有ったのでレックスとエアコンパワーブースターをして見ました。

実は余り走行距離が走ってないので、効果少ないかな？と期待せずに預けました。

が、引き取りに行った早々に友人が「めっちゃ白煙出てたぜぇ～」との事

Σ(ﾟДﾟ;） ｴｯﾏｼﾞﾃﾞｯ!?

で、早速運転して見たら、びっくり確かにアクセルレスポンスが良くなってますｗ

良くなったのは、千回転から二千回転までのトルク感が新車みたいになりました。当然新車以上の性能になった訳では無く「低下していたトルク感が回復した」感じです。回転数が上がると違いがはっきりと判らないので、多分効果は有るかもしれません。

以前のトッポBJはターボだったので負圧域や正圧では体感出来る差が少なく感じました。毎日乗っていませんので細かい差が感じ取れなかったのもありますがNAに比べると違いが判りにくいのかも知れませんね。

そして、エアコン添加剤ですが・・・良く効いています最大風量で作動させると足が冷たくて痛くなる位です。これで夏場でも快適に冷やしてくれることでしょう～

コルトでレックスの効果を体感出来たので次はAMGに添加してみますかね・・・エアコン添加剤は無理ですがエンジンが軽やかになってくれれば儲け物ですね。

レックスやエアコン添加剤の料金も安いですしオススメかもしれません・・・