「トー調整」

このカートは後付けのディスクブレーキユニットの関係で



ステアリングナックルはトー調整のみが可能です。





「僕のトー調整の方法」
まず、後輪のショルダー部に鉄のアングル材をあてがい、ステアリングを直進状態に固定します。



この時、当たり具合に偏りが有ると正確に測れないので慎重に合わせます。



ステアリングを直進状態に固定します。



すると前輪の先端が進行方向に対して狭まっているか開いているかが分かります。



前輪のホイールのフチの前後で計測しタイロッドを回して調整します。



調整前はトーインでしたが、ホイールの前後共80㎜のトーゼロにしてみました。



非力な4スト50ccエンジンなので、なるべく走行抵抗を減らしたいと思ったのです。



走行テストをしてみましたが、ミニカー登録車の制限速度の60ｈ/kmまでなら
直進性が足りない感じはしませんでしたが、ワインディングや＋a速度も後にテストして、トーイン・トーアウトの挙動と走行抵抗による速度低下も試して行きたいです。