ニノ＠木星帰りのブログ一覧

マフラーアースなんぞをやってみた。


個人的にプラシーボ効果だったとしても
トルクアップとか燃費アップとかは
実数値よりも体感の方が大事だったりします。



結果


マフラーの音が小さくなりました。
それ以外は何も変わらん気がする。


良かったのか悪かったのかすらわからない。

いや違った



ムッツリじゃなくてムッチリですね

増車


いや違った



増亀だ





マルギナータリクガメ(フチゾリリクガメ)


命名：フチマル(写真左)
右は今までのリクマルです。


あ、どうも、新年あけましておめでとうございます。

なんか、前回の車検のときの
タントの時にも感じたことだけど

今どきのＣＶＴってすげーな！
乗っててホント違和感ないのね

トルコンも多段化されてるらしいけど
きっとちゃんとしてるんやろなぁ・・・

スポーツＡＴは一般人がＭＴ乗るより
速いって言われるようになって何年もなるけど
普通の軽のＣＶＴでもそうなってるみたい

トールワゴンなのにボディも足回りも
硬すぎず軟すぎず、しっかりしてるから
峠道でも普通に走るなら結構速い
ターボだから登りはエッセより加速するし


エッセは確かに悪い車じゃないけど
ここ数年過大評価されすぎじゃないかな？
ＭＴで軽量って利点はあるけど
ＣＶＴターボのトールワゴンの方が
多少重くても多分速いし楽チンだし




いや、乗らないけどね。
乗り換えなんて、まだまだ先の話

出る出る詐欺のＧＲミライースが
ホントに出たら考えるかもしれんが
ま、ないやろうね・・・

車検です。
単純計算で１６年乗ってるのね。
もうだいぶボロになってるけど
果たしていつまで乗るかな・・・

ちなみに今回の代車はスティングレー