ニノ＠木星帰りのブログ一覧

今まで年一あるいは二年に一回のペースだったのが
今年に入ってから三度の一本クヌギ走行

しかもいつもはエコタイヤばかりで走ってたのに
前回は土砂降りの中、ＮＳ２でそこそこ満足な走り
身体に走りが染み付いていると妄想が膨らみ
そして



欲が出て来るよね〜



とはいえ、基本的にお金は掛けたくない（笑）
いや笑い事じゃなくて大事なこと
お金が掛からないことが長く続ける秘訣と思う。


さて、うちのデフ無しエッセ
タイトなクヌギだとどうしてもトラクション不足
アウト側の踏ん張りはコペンビル足で満足だが
イン側の伸びストロークがもう少しあればなぁって

車高調ならヘルパー＆プリロードで対策するけど
純正形状の足回りじゃ・・・・


それってダウンサスじゃない？

しかもあんまり落ちない仕様のスプリング





ってことで買いました。

付けました。

終わり。

昨日の今日、仕事後の後輩君との会話

事前にぽよが撮った動画を彼に転送してました。

ニノ「動画見た？」

後輩「見ました。ありがとうございます・・・」

ニノ「どうした？」

後輩「いや、自分やっぱ遅いですよね」

と、悩みというか、落ち込んでると言うか・・・


まだ免許取って１年ちょっと、
走ることに興味持って数カ月
今回で２回目のサーキット走行、
しかも今回はヘビーウェットな雨

そりゃね、いきなり速かったらコッチの立場がね
こちとら三十年近く運転し続けてるし。


それに、どんなに練習して上手くなったとしても
ドノーマルのＮワゴンの限界ってもんがあるしね




え？！そうなんですか？

と・・・

そう、彼は車の知識が皆無な初心者なだけでなく
そもそも天然君なんです、普段の仕事においても




いくつか彼にアドバイスをしたのですが


手っ取り早く速くなるには、速い車に乗り換える

４０秒切に手こずってるニノエッセくらいなら
初心者でも簡単に勝てる車はナンボでもある

それが楽しいかどうかは、また別の話やけどね。



２つ目、Ｎワゴンを改造して速くする。

自分の車に愛着があれば誰しも考えること。
夢を持つのは良いが現実も教える必要もあるので

「２００万かけても、俺は負けねーよ
　買い替えたほうが現実的だと思う」


３つ目、俺的には一番良いと思う
と言うか、すごく当たり前で簡単なこと

とりあえず、もう少し今の車で練習して上手くなって

速い車に乗りたいのか
運転技術を得たいのか

その答えを自分で見つけること。


実は彼、今はＡＴ限定の普通免許なんですが
近々、会社から中型を取らせて貰えるので
その際に限定解除もしてもらえるのです。


トラック運転したことある方ならわかると思うが
その運転技術や車両感覚は、直接的に関係なくても
サーキット走行に大いに役立つ部分もあります。


答え出すのはそれから先でも全然大丈夫
そして答えの数は、人それぞれ
楽しむだけってのも全然ありやしね。

ただ、車の趣味にはお金はそれなりにかかる
今はタイヤとガソリンにお金かけなさい
(あ？オイルもって言っときゃ良かった)



お金をあんまり掛けたくないなら




今が辞め時かもしれん（笑）



大丈夫、きっと彼は続けてくれる・・・と思う

ウェットでもショルダーが・・・

今回も一本クヌギスピードウェイにやって来ました。
前回一緒だった後輩君といつものぽよと三台
　
他に地元の自動車部？さんたちと、そのTV取材クルー


混走オッケーですか？って尋ねると
全然いいですよ〜とありがたいお言葉
でも、流石に撮影中は控えました。
その代わり、いつもより多めに走らせていただきました。


さて今回は終始ウェットだったのですが、
実のところ、願ったり叶ったり（笑）


ここ数年、いつもエコタイヤに拘ってたけど、
今回は街乗りで少し皮剥きした新品ＮＳ２

ま、最近のＳタイヤ並のハイグリップに比べたら
ＲじゃないＮＳ２はエコタイヤみたいなもんやろ？
と、勝手な解釈による自主規制解除です。
ちなみにリアは前回のままマックストレック

前回は完全ドライで溝無しジーテックスを
ワイヤー剥き出しまで酷使する遊び兼、
昔の感覚を取り戻す練習だったので
比較なんてしても意味ないんですが、
ウェットでも自分のエッセには十分な性能です。

もちろん無理するとすぐにロックもするし、
アンダーもオーバーも派手に出るんだけど
ヘビーウェットな路面でも非常に扱いやすい。

スピンモードに入るギリギリ攻めばかりして、
(たぶん７割方は失敗してるんだけど)
態勢を上手く立て直すことが出来たので
完全に止まるようなことはなかったかな

ホントはもう少しキャンバー寝かす方が良いんだろけど
これ以上はアッパー変えないと無理なんです。
街乗りの内減りも気になるしね〜

まぁ今回もぽよには勝てなかったのですが、
それでもまぁまぁ良い勝負が出来たんじゃないかな？

ドライだともう少し詰めることもできるんでしょうが
その時はぽよも速くなるので、やっぱ雨が良いかな。

そう、世界のタミヤです（笑）

息子のそう君が

ミニ四駆合体して

と言うので、グルーガンでくっつけました。


最近のミニ四駆はモーター真ん中って
中身はノーマルモーターやけど速いし


でっかいタイヤのワイルドミニ四駆




これは昔のまんま進化してないので
低重心化と電圧アップしてやりました。

まずは自分の走りの動画



今回は前回ほとんど使い切った
溝無しジーテックスで真面目？に練習

ここ数年、クヌギ来てもタダ走るだけで
ちゃんと考えて走ってなかったなと・・・
初心者に教えながら、自分も初心に帰る
そんな感じでまずは空気圧調整から


実は私、普段街乗りは燃費重視で前後３キロ
前回どころか前々回もその前も、いつもそのまま
そりゃエコタイヤとはいえ喰わないですよね。


とりあえず、温感でＦ2.2、Ｒ2.7になるようにセット
リアが軽く流れるくらいのイメージで


いつもなら１コーナーはビビって
軽くブレーキ踏んでるのですが
今回は一瞬アクセルオフのノーブレーキ

インコースでは軽くリア流すのを意識して
（こないだのリアシュー調整がいい感じ）


まぁ、そんな感じの動画です。
上級者の方からみたらヘボい走りですが
ここ数年の自分の中ではそこそこ満足できる形かな

次回、フロントＮＳ２(Ｒじゃないよ)で
どこまでぽよに迫れるか？