ニノ＠木星帰りのブログ一覧

そう、世界のタミヤです（笑）

息子のそう君が

ミニ四駆合体して

と言うので、グルーガンでくっつけました。


最近のミニ四駆はモーター真ん中って
中身はノーマルモーターやけど速いし


でっかいタイヤのワイルドミニ四駆




これは昔のまんま進化してないので
低重心化と電圧アップしてやりました。

まずは自分の走りの動画



今回は前回ほとんど使い切った
溝無しジーテックスで真面目？に練習

ここ数年、クヌギ来てもタダ走るだけで
ちゃんと考えて走ってなかったなと・・・
初心者に教えながら、自分も初心に帰る
そんな感じでまずは空気圧調整から


実は私、普段街乗りは燃費重視で前後３キロ
前回どころか前々回もその前も、いつもそのまま
そりゃエコタイヤとはいえ喰わないですよね。


とりあえず、温感でＦ2.2、Ｒ2.7になるようにセット
リアが軽く流れるくらいのイメージで


いつもなら１コーナーはビビって
軽くブレーキ踏んでるのですが
今回は一瞬アクセルオフのノーブレーキ

インコースでは軽くリア流すのを意識して
（こないだのリアシュー調整がいい感じ）


まぁ、そんな感じの動画です。
上級者の方からみたらヘボい走りですが
ここ数年の自分の中ではそこそこ満足できる形かな

次回、フロントＮＳ２(Ｒじゃないよ)で
どこまでぽよに迫れるか？

そう、大分の一本クヌギスピードウェイ

今日は会社の後輩君と行ってきました。
前回彼は事故って見学のみで悔しい思いをして
今回やっとのサーキットデビュー


免許取得して一年程、初マイカーの
ホンダ・Ｎワゴン、ATドノーマル使用！！

まずはデビュー直後の彼の勇姿を御覧下さい。










老若男女、
車種不問、
そしてバリ安3000円！！



こんな敷居の低いサーキットは中々ないよね。

今日は二人だけの貸切状態！！
（いつもはぽよと二人の貸切やけど）



まぁ、週末なんかは参加台数多かったり
タイムアタックイベントだったり
上級クラスの車とドライバーさん来たり
初心者には辛いかもしれんけど・・・・


うちの会社みたいに平日休みの場合は
気楽に気軽に楽しめるのはホントに助かる


後輩君もかなり楽しんで満足してくれました。
欲を言えば、同じくらいの車種の初心者さんと
一緒に走ってみたかったらしいです。
どなたか彼のライバルになってあげて下さい。


ちなみに自分の方の走りは
あいかわらずのしょうもない感じでしたが、
前回使った溝無しジーテックスを
ワイヤー見えるまで頑張りました。

前回締めすぎたかな？
って思ってたけど、すぐに再調整しなかったのは
実はあの日、子どもらの個人面談がありまして・・・
なんで午前中までに終わらせる必要があったわけで

しかもドラムカバー？って言うんだっけ？
アレのフチの段付きの研磨も半端やったし


今日は、子どもら終了式で昼に帰ってくる。
また午前中作業やし・・・しかも暑い


ローターならサンダー使うから楽だけど
ドラムの場合ってインパクトとか電ドラで
研磨用ビットで削るから時間掛かるね

ん？普通は交換？
うん、普通の良い子は交換して下さい。

エアコンベルトがね、
電磁クラッチ繋がる瞬間にキュキュッて
鳴き始めたので交換しました。
ついでにオルタのベルトも
ん？パワステ？んなもんはありません。

で、その前にリアシューも買っといたんです。
サイドターン用のロックしやすいやつを

で、ドラム空けたら、まあ汚い！！
そしてシューの残りはまだまだいっぱい

とりあえず清掃と調整だけにしときました。

相変わらず写真はないよ。
だって手真っ黒やったし・・・

ちょっと調整締めすぎたかも？
サイドターンとかしてないから
ロックうんぬんはわからんけど、
とりあえず初期のタッチは良くなりました。