オルタネーター交換

距離的にそろそろ交換しとこうと思いまして・・・

アンダーカバー外してVベルト外すのに、先ずはオートテンショナーのテンションを緩めるのですが・・・

毎度ホイール用のトルクレンチを用いてましたが、ちゃんとした工具を揃えていくのも楽しくなりまして・・・
で早速、つくばのアストロでブレーカーバーを購入しようとしましたが、一番長いのが予算オーバーだったので(汗

二番目に長い440のブレーカーバーを購入しました。(奥に写ってます)

結果を先に言うと・・・


無理しても一番長いの買っとけ！

面倒臭がって、横着して・・・
(ぶっちゃけメモリー飛ぶのが嫌なだけ。)
バッテリーのマイナス端子外さないで作業してました。

そして、いざ！！
ボルト、ナット緩めるのに力んだら バチバチ！ っとスパーク！！

オルタネーターのL端子？がオルタネーターのボディーにあたりショートしちゃいました！


おっさん、すかさずバッテリーのマイナス端子外しましたｗｗｗｗ

色々考えたけど、結局リビルド品に落ち着く。


なんかちょっとだけちがうけどｗｗｗｗ

左側110用。右側が171用。

深い意味は無い。



新旧比較ってヤツ？


この時、雨どしゃ降りで下がビッチャビチャで大変！

実走14万のブラシ。

残りはブラシ外さないと解らないけど、12万の時に見た時はブラシはまだ残ってました。

でも、怖いからこの際まとめて！

コッチはリビルド。

全く参考になりませんが・・・

後があるので、とりあえずこの状態で完成。