オイル・エレメント交換

アップするのが珍しい位ですが、

お互いのスケジュールが合わず？
自分が遊んでばかりいて取り掛からなかったり？

で、オイル交換やってませんでした！
免停の時は、高速使ったり送り迎えしてもらったりと活躍してたので正直ヤバいかも？



この画像、実は完了後だったりw

オイル交換しながら各所チェックしてると、、、


ｱﾁｬｰ(>_<)

さすが前回交換日が去年の9月21日。半年経って距離が、、、

136638㎞→144221㎞＝7583㎞

１回サボってますね！抜いたオイルはそこまで汚れてなく、粘度もありましたので助かりましたf(^_^;


が！！

インクラのジョイント部分からブローバイが漏れていてアッチコッチが凄い汚れてました！

ホースが硬化して柔軟性が無い為に隙間から漏れ出す模様。

実際は画像よりも酷いんですが(汗

コッチのジョイントは漏れてませんでした。

しかし相変わらずのブローバイ。

増えてなきゃいいや。

プラグホール周りまで汚れてましたので、

だったらプラグチェックしてみますか！


ここまでで、パーツクリーナー使用本数2本使ってます。

それだけ酷かったんです。

純正指定は6番ですが、現在はトラスト赤箱の8番。

勿体無いからもうちょっと使おうｗｗｗ

現在エアクリ、マフラーしか付けてないのですが、
焼け方から2番手アップの8番が良さそう。

7番だと焼け過ぎなんだよね。




でもね、嫁曰く


トロトロ走ってばかりいるとエンジンチェックラップ点くんだって！
その時は、踏み込んでプラグ焼くと消えるみたい。



余談だけど､､､､


ハイオク満タン入れ、空になってからレギュラーに戻すとチェックラップ点きますｗｗｗ

なんすか？

エンジン曰く、安い飯喰わすな！って？ ｗｗｗ

まぁその時も踏み込んで渇入れると消えますｗｗｗ

ここまできて、オイル絡みの内容が皆無ｗｗｗ

逆にコッチのトラブルをメインにすれば？


終わってみればパーツクリーナー使用本数4本！！
(内半端2本なので実際3本弱)


144221㎞

もうボロボロw

某氏にカーボンシート貼って貰わないと駄目だなぁｗｗｗ



ゴムモール？純正パーツ高くてコッチまで手がまわらないよ！ ( ´△｀)