オイル、エアクリ、色々交換！

今まではトラストの赤箱の8番を使用してました。

しかし距離が距離なもんでBLITZの剥き出しエアクリから純正エアクリBOXに戻す為、プラグも純正比1番手アップの普通のプラグに戻します。

画像は昔手に入れたBKR7EIX-11、これに交換です。

純正比2番手アップで普通？の焼け。
でも、8番プラグ使うとコンピューターが異常と判断してチェックランプを点灯させちゃうんです！

プラグの交換時期もそろそろだし、手持ちの新品が7番だし距離が距離だし・・・

ということで、エアクリを純正BOXに戻します。

剥き出しエアクリはマメにメンテナンスしないといけないのに、嫁との休みがなかなか合わないので面倒みれない・・

いい機会かもしれませんね。

偶然？休みが合ったので作業し始めると・・・

まあ、色々出るわ出るわ・・・・

メニューのオイル交換、プラグ交換、エアクリ戻し、オイルキャッチタンクは設置場所確保出来ずで取り敢えず外し。

プラス当日発見箇所が、フロントのスモール左右バルブ切れで不点灯！

右側リアブレーキランプのみ不点灯と追加盛り沢山で画像は以上！！


疲れました w w w


4WDの重量級ボディーにJBエンジンにATの組み合わせでは、純正エアクリBOXの方が合うかも？
メンテナンス後、久々に乗ったら下がダルくなくてパワーダウンどころかコッチの方が乗りやすい！って感じ。


150272 km