| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
先日、交換しまして、持ち帰ったラジエータ
のファンです。
見た感じには、20年とは見えませんが、
これが原因で、今回のオーバーヒートが
起こったのか？
もしくは、ほかの原因で起こったのか？
知りたいので、分解してみようと思います。
2
裏側は、こんな感じです。
コネクターが付いていまして、ピン数は、
4ピンです。
ラジエータのファンは、ハイとローが
あり、それをリレーで切り替えて居ます。
そのリレーがおかしくても、今回の様な
オーバーヒートが起こる可能性は有ります。
ので、ディーラーでは、そこも確認して
貰いましたが、異常は無かったとの事
でした。
冷却水のポンプも交換した現物を
見せてもらいましたが、フィンの角が
尖っており、削れた感じでは無くむしろ
新品の様な形状を保持しておりました。
3
分解するのは、この様なカシメが8か所位
有りまして、それを緩める必要が有ります。
材質自体は、軟鋼ですので、こじれば
行けそうなのですが・・・
完全に圧着されていて、こじっても、
曲げが戻せませんでした・・・( ;∀;)
4
これが、マイナスドライバーでこじった
後です・・・
戻るところも有りますが、ほとんどが完全に
潰れていてドライバーも入らない状態でし
た。
で、次の手で・・・ｗ
5
まあ、どうせゴミですし、削ってしまえ！
と、軟鋼ですので、リューターのバイト
タイプで切削できます。
ちゅいーんとね！ｗ
6
で、曲がった場所を削り取りまして、平に
なるまで削り込みました。
これで、手でも動くようになったので、
力を入れて開けます！
7
ラジエーターファンには、ハイローが有り、
ブラシで切り替えて居る様子で、ブラシが
4ヵ所に有ります。
単純なDCモータ的な構造で、ローの時は、
1組で電流を流して、ハイの時には2組に
電流を流して速く回すような構造でしょうか？
で、ばらしたときに・・・
8
1ヶ所のブラシが、ビヨン！と、出てこないで
ホルダーに引っ掛かっていて、少し触ったら
出てきました・・・
む！？
これのせいで、起きるときと起きない時が
有ったのかも！？
と言った感じの推測になりました。
しかも、バネを取って動かしても2か所は
少し抵抗がある感じで動きます。
なので、上手く電流が伝えられない時が
有り、実際の正規のファン回転数に
なって居なかった可能性が有ります。
9
しかも、開けたときに動かなかったブラシは、
割れが発生しており、その分、少し膨らんだ
感じになっておりました。
ブラシ自体も擦り傷が多く綺麗に当たって
いる感じじゃないような・・・( 一一)
10
コミュテータです。
6万キロにしては、結構削れている様な
印象を受けました。
ここが傷が多いので、ブラシにも傷が
入り、割れが発生して、今回の様な
動きが渋くなって、電流が上手く伝わらず
ファンモータの回転数が上がらずに、
オーバーヒートになった可能性が高いと
推測されます。
11
構造は、本当に単純なDCモータですね。
コミュテータの枚数が結構多いので、
高回転向きのモータだと思いますが・・・
この辺をブラシレスに出来ないもんです
かね・・・
出来れば、ブラシレスで不安なく乗りたい
ものですが・・・
世の中、EVなので、今更ここは進化して
居ないのでしょうか？
とりあえず、今回は21000円もしました
が、ファンモータは交換して正解だったと
思います。
現在では、1時間程度乗って居ても、
75℃～85℃をふらふらする感じで水温
も安定しており、問題なさそうです！
良かった良かった。(^^♪
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