CX-5 6MTのブログ一覧

あとは、定番のアイドリングストップキャンセラーを導入しました。


XV GP7は運転席足元にメインハーネスがあるので、やりやすかったです。


それから、テューバ吹きの娘用にビックベル仕様テューバのステッカーチューン！


三角表示板が見当たらなかったので、今どきの法定備品としてパープルセーバーと非常信号灯も載せました。

3週間ばかり平日は私が通勤に使って、車の操作法や癖も掴みました。
来週末には、いよいよ青森行きです。
片道1,000kmのロングドライブですw

まずは、外観を北米仕様に


SUBARUエンブレム


CROSSTRECKエンブレム


黒色樹脂製カーゴステップパネル

お次は


ルームランプとカーゴルームランプのL.E.D化






あ。写真はありませんが、ナンバープレート照明もL.E.D化しました。

ナビとバックカメラを交換依頼したのですが、スバルはバックカメラが大きくて取り外すと大きな穴が残ってしまうので、そのまま流用したいと言われました。
どうしても、、、というなら純正を残したまま別に取り付けるというので、それは格好悪いためジェイムズのお勧めで施工してもらう事にしました。






ところが、出来上がってみると画像が暗くて見にくい。
おそらく純正カメラはACC電源なので常時通電しているため、CCDが焼けているのだと思います。



仕方が無いので、納車後に自分で交換しました。



Amazonでパーツと変換ハーネスをポチッとして、あーだこーだ。



純正カメラを外した後の開口部は、その辺りにあったプラ板で蓋して、そこにカメラを取り付けた上に純正カバーをビス留め。
パッと見てだけでは純正カメラですw



設定も済ませて完成しました。

先日結婚した娘が夫の転勤に伴い青森に向かうというので、現地で乗る車を探す手伝いを求められました。

その条件は
1.四駆
2.修理歴無し
3.煙草臭く無い
4.予算は100万円

そんなのあるのかいな？？と思いながら、車関係の知り合いに声を掛けて探していたのですが、、、
狙うとすれば、大手ディーラー系の認定中古車。
それも系列外の他社の下取り車。

まずは1軒目でトヨタ系の中古車展示場へ行ったところ、いきなり見つけました。
走行距離5万kmの10年落ちのスバルが、税込100万円。

県内の車なので、雪道なんてほとんど走っていないはずです。整備履歴も全て残っています。
地元の正規ディーラーで、きちっと整備されています。
オイル交換も半年ごとに行われていて、デフオイルも4万kmで交換済み。
塗装は年式相応の痛みはあるものの、磨けば大丈夫そう。下回りも錆も見当たりません。
エンジンルームを見ても綺麗です。ディーラーのお任せ整備だったのでしょう。
と言う訳で、即決！

納車日を決めて、それに合わせて

ナビの交換
ボディの磨きとコーティング
CVTフルードの交換
を依頼しました。

トヨタ認定中古車なので、エンジンオイルやエレメント、エアコンフィルターなどの消耗品やバッテリーなどは交換してもらえます。

さてさて。