CX-5 6MTのブログ一覧

2回目の冬を迎えるCX-5くん。
昨シーズンは中古のスタッドレス&ホイールで誤魔化したものの付いていたタイヤは2015年製。
当地では12月から3月までの間に多くても3日ほどの積雪しか無いのだが、車通勤なので動けないと困ってしまう。
オマケに今年は寒いという予報が出ているので、さすがに換えないとね。

というわけでいろいろ検討したけど、結局、最安値だった昨年モデルのピレリをチョイス。
先ほど発注しました。

11月後半には履き替える予定ですが・・・
さて、果たして今年は雪降るのかなぁ？

よく聴いているラジオで宣伝をしていたので、新車時から使っています。
とりあえずお試しのつもりだったのに、特に問題が無かったので今でも継続。
スプレーして拭きあげるだけで、洗車と同時にコーティングがウリ。
ただし、ボトル１本で半年分というのは、ちょいと無理です。CX-5だと三回分かな。
一回あたり800円くらいなので、ガソリンスタンドのワックス洗車と同じくらい？
所要時間も15分くらい。

試しにいろいろやってみたけど、洗車してから吹き上げてスプレーするよりも、乾いた状態のボディにそのままスプレーした方がムラがありません。
なので、水洗いした時は何もせずに拭きあげるだけにしています。
水を使わないので、ちょっとした待ち時間にサッと綺麗にするには便利です。

スペシャル中継イベントを観に、いつものディーラーへ行ってきました。
行ってみるとモニターの前には、私1人。
貸し切りですね。
せっかくなので、椅子をモニター前に移動してかぶりつきw
前半はデザインについての解説。聞きたかったパワートレインについては、前半で時間を使い過ぎてかなりの駆け足に。
ちなみに、私が聞きたかったのはトルコンレスを採用した理由とメリットについて。
パワートレインが四つもあるので、設定はかなり異なると思うのです。
まあ、その辺りはどこかの誰かさんが聴いてYouTubeにでも掲載されるのだろうけどw

さて、事後にせっかくなので試乗しませんか？と誘ってくれたので、初試乗してきました。
ディーゼルハイブリッドですね。
時間が少なかったのでディーラー周りを二回りしただけですが、違和感はあまりありませんね。
ただし車重は重い。ボルボに近い感じ。
走り始めはちょいとラフな時はあるけど、大抵はスムーズです。変速ショックは皆無。
むしろ排気音の低音が気になるくらい。
車重を感じると言っても、踏み込めば猛烈に加速する。いや、かなり凶暴かも。
ほんの15分くらいの試乗だったので、感想はこれくらい。

ちなみに自分のCX-5に乗ったら、めっちゃ軽い！
自分はやはり6MTが合っていますねw