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CX-5 6MTのブログ一覧

2023年09月30日 イイね!

スペアキー

スペアキーと言ってもCX-5 kfはスマートキーです。



何年も使わずにしまっておいては、バッテリー切れにならないかな?とふと考えて、メインとサブを交代で使う事にしました。
というわけで、いつものキーケースをポチッとな。



ケースに収めて



メインキーとサブキーとは色違いにしました。
※じゃないとどちらか分からなくなります😅

ちなみに、キーはズボンのベルトループに引っ掛けるようにしています。
カバンだと入れ忘れたり置き忘れたりしちゃうんです。
Posted at 2023/09/30 16:25:28 | コメント(0) | トラックバック(0)
2023年09月24日 イイね!

フロントのワイパーゴム交換

前回交換してから一年半






そろそろ拭き残しが目立つようになってきたので、交換しました。




ブレードをホルダーから外して



ゴムを抜き取ります。




それをホルダーに戻すだけ。
工具も要らずに簡単です。




ちなみに最近はこれ一筋です。
性能も良くて安いので、これで充分ですw

Posted at 2023/09/24 18:09:45 | コメント(0) | トラックバック(0)
2023年09月23日 イイね!

ETC2.0取り付け完了

ちょっと涼しくなったので、取り付けて作業開始です。



いつものように、バリバリっとな。




グローブボックスも外して、既存のETCの取り付け状況を確認しつつバラしていきます。




さすがは純正オプションはしっかりキッチリと取り付けられています。
擦れて音が出ないように、保護スポンジが巻かれています。なので、外すの面倒くさい😅

でもまあ、外す代わりに新しいパーツを取り付けていくので簡単です。
狭い隙間も既設の配線を使って引き込んでいけます。
で、マツコネも一旦外して、張達したケーブルをカチッとな。そしてすぐさま戻していきます。

想定外だったのは、電源ハーネスですね。
既設の三菱製はACCとアースのみなのですが、今回のPanasonic製は常時電源が加わって3本線です。
ETCなんてエンジン掛けた時しか使わないのでACCだけで良いじゃん?と思ったのですが、どうやらカードの抜き忘れ警告のために必要なのだとか。
常時電源をハーネスから探るのは面倒だったので、助手席側をバラした状態でオートバックスまで走りました。そして15Aの横取りヒューズを購入して立体駐車場の日陰で組み付けです。動作確認出来たのでサッサと組み上げてマツダへ移動して、セットアップして貰いました。
※オートバックスは混んでいたのと、もともとマツダでセットアップを予約してあったのですw









というわけで、Panasonic CY-ET2010Dは無事にマツコネ2で認識する事が出来ました。
車載器代が13,000円➕ケーブル3,900円➕横取りヒューズ500円くらい。
インシュロックその他の部品は手持ちから。
作業時間は、自宅で1時間➕オートバックス駐車場で15分くらいでした。




Posted at 2023/09/23 17:33:49 | コメント(0) | トラックバック(0)
2023年09月18日 イイね!

CMU接続ケーブル到着

マツダ純正のパナソニック製ETC2.0用CMU接続ケーブルが到着しました。



車載器側のコネクターは、予想通りに通常の製品と同一でした。



ほら。



なので、CY-ET2010Dにも接続出来ちゃいます。



これでマツコネ2でも使えるはずです。



もう少し涼しくなってから、取り付けるつもりですw
というのか、、、秋はどこへ行ったのでしょう?😅



Posted at 2023/09/18 18:48:42 | コメント(1) | トラックバック(0)
2023年09月17日 イイね!

エアー漏れの原因

判明しました。
2年前のパンク修理の箇所から、微量が漏れていました。
本当は替えるべきなのでしょうが、摩耗具合からするともう少し使いたいところ。
どうする?という話になって、とりあえず一回り大きなプラグを突っ込んでみる事にしました。
さてさて。
Posted at 2023/09/17 11:56:25 | コメント(0) | トラックバック(0)

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