CX-5 6MTのブログ一覧

久しぶりにドライバー誌を購入しました。



付録はマツダの歴代ロータリーエンジン搭載車のカレンダーです。



RX-3ことサバンナは、私が子供の頃に父が乗っていました。



今では発電用になったようですが。

車で困るのがゴミ入れ
何かと必要なのですが、なぜか？標準では付いてこないのは何故なのでしょうねぇ。




ドアポケットのドリンクスペースに置きます。

私のcx-5は、XDスマートエディションです。
なぜこのグレードを選んだのか？というと、本革シートに良い印象を持てなかったのと17インチホイールを選べた上に、360度モニターなどの安全装備が付いていたからです。
本革シートは暑い・滑る・手入れを怠るとヒビが入り破れるという経験をしています。
それよりも良くできた従来通りの布製シートの方が手入れも慣れています。なにより暑くない。定期的にスチームクリーナーにかけてやれば汗臭くもなりません。
タイヤは空気量が多い方が乗り心地も良いし、ランニングコストも安い。空気圧管理もしやすい。
自分しか運転しないので、パワーシートも不要。リアゲートオープナーも過剰設備です。
というわけで、カタログを見た時点でスマートエディション一択となりました。

マツダのクリスマスイベントに行ったついでに、cx-5 kfの査定を受けてみました。
結果、残価設定ローンの残債に届かず。
走行距離も契約内に収まっているし、丁寧かつ綺麗に乗っているので減点される要因はどこにあるの？？と担当営業マンが店長に掛け合うシーンもあったりして、、、😅
元々、人気が無い色を選んだり、実用本意でファブリックシートのスマートエディションにしたり、MTをセレクトした時点で長く乗って乗り潰す前提なのですが、担当営業マン氏は残債を下回る査定は想定していなかったようです。←次の車を売る気満々だったもの😅

なんでも、1番の要因は中古車相場の急速な下落とか。要は高値で下取った在庫が売れずに過剰在庫となっているワケですね。
オマケに新車価格もかなり上がっています。
定年を迎えると通勤による走行距離が無くなるので、ダウンサイジングもありかな？と一瞬考えたのですが、マツダ2に240万出して更に残債差を払うのは勿体無いですねぇ。

それなら、当初の予定通り乗り潰す方針を貫いた方が良さそうです。

マツダのホームページを見ていたら、マツダ2のオプションにマツダスピードのエンブレムを見つけたので、ディーラーに発注してみました。
で、到着したのがこちら。



おっと、中身は、、、



どこに貼ろうと考えてみたけど、とりあえずここに貼りました。



ついでに、まーさんステッカーも



せっかくディーラーへ行ったのでマツダ2の見積もり作って貰いましたが、ずいぶんと値上がりしていますねー
cx-5は良いタイミングで買っていたようです。