CX-5 6MTのブログ一覧

その1
木目シール
ちょこっと特徴を出すために、ハセプロさんの木目シールを貼りました。










けっこう、雰囲気変わりますよね。
※遠目にはw

その2.

フロントのでっかいカモメマークに、ちょこっとスモークシールを貼ってみました。



まあ、少し離れてみれば綺麗ですね。


少しは落ち着いたかな？

CX-5は、予想以上にリアウインドウからリアバンパーが汚れます。
それを少しでも改善出来ないかな？と思い、ボルテックスジェネレーターを取り付けてみました。




え？効果はどうって？

実は取り付けてから、まだ雨が降っていないのです。
きっと、そろそろ梅雨のはずなので、検証出来るのでは無いかなぁ？と思っています😅

最近は、これを愛用しています。
年に一度の交換です。




右側が使用済み
単体で見ると？？ですが、比べると汚れていますね😅



グローブボックスの奥へ差し込んで、交換完了！

CX-5あるあるの１つが、インテークサクションパイプの白化現象
これは製品品質的には全く問題無いそうですが、やはり見た目がよろしく無い。

というわけで、定期的にメンテナンスしています。



と言っても



取り外して



プラスチック用の艶出し剤をぶっかけて、ウエスで拭いて艶出ししているだけなんですけどね。



とりあえず、これを数ヶ月毎にやっています。

ディーラーでパンク修理をしたのですが、修理箇所から微妙にエアーが漏れるスローパンク状態になっていたので、タイヤショップで修理し直しました。
今度は内面修理です。



ついでに、空気圧もきちんと調整。

ディーラーの整備士さんは悪い意味で日常的な整備に慣れきっているせいか、空気圧管理も適当なんですよね。

四輪ともバラバラで高めな事が多い上に、TPMSも見た事ないなんていう人もいるのは困りもの。
夏タイヤへの履き替えの時なんて普通のゴムキャップの扱いされて、ロックナットが締めてないので走り出してすぐにエア漏れした事があります。
車に興味が無いならば、整備士にならないで欲しいと思うのですが、、、



このTPMSで、指定空気圧が揃って表示されたのは初めてかも。
気持ち高めの表示をするのですが、ディーラーに整備を出すと2.8kg以上なので、いつもは帰宅してから調整し直していました。

オイル交換の件やタイヤ空気圧など基本的なところが適当なので、だんだんとマツダディーラーから距離を置きつつあります。