CX-5 6MTのブログ一覧

スマホホルダーの位置を変更するついでに、MagSafeに対応させました。
今までのホルダーは、CX-5によくあるハザードスイッチのマウントでした。
ほぼ私1人しか運転しないので、ハザードスイッチがスマホホルダーの裏に隠れていても不具合は無いのですが、たまに乗った人から「ハザードはどこ？」と聞かれた事があります。

なので、スマホホルダーを他の場所に移動させようと思っていたのですが、エアコンダクトに付けると風向が替えられなくなります。

なにか良い方法が無いかな？と探していたら、こんなのを見つけました。



3Dプリンターで作ったマウントです。

これをエアコンダクトカバーに貼り付けると
こうなります。



エアコンダクト用のMagSafe用ホルダーの爪を引っ掛けて固定するとこんな感じ。



これで何とかなるかな？

以前は自分でタイヤ交換していたのですが、ハイエース以降は流石にタイヤが重くて、ディーラーやガソリンスタンドにお願いするようにしていました。
でも、昨年に工賃が大幅に値上げされたので、3回交換すれば元が取れそうだ！とガレージジャッキをお買い上げ😅

さっそくやってみましたが、ありゃりゃ？？
本体は余裕で入るけど、ジャッキレバーを上下させる隙間が無い！💦
いや、別に車高下げて無いんですけどー
フロントバンパーの下というのかリップ？の辺りが邪魔になって、ジャッキのレバーが上げられません。



仕方が無いので、垂木を並べて乗り上げて地上高を稼ぎました😅



ちなみに、ジャッキポイントはこちら。



最近の車はエンジン周りはすっぽりとカバーされているので、フロントはどこだ〜？と探しました。

それと比べれば、リアは簡単。
オマケに余裕でストローク出来ますw



相変わらずタイヤは重いですが、ジャッキアップさえしてしまえば、交換するのは慣れた作業です。



そうそう。大体感触で分かるのですが、時節柄、トルクレンチも用意しました。



十文字レンチで緩む程度のトルクは、120N・mですね。
CX-5 kfの推奨トルクは、108〜147N・mらしいので、真ん中あたりにしておきました。



この後、外したタイヤを洗って乾いたらお片付けして作業完了！

え〜と
私はどちらを信じたら良いのですか？💦




ちなみに、どちらも新車ディーラー
左側がマツダで、右側がトヨタです。

昨年の7月に突然バッテリーがダウンしてひと騒動あったんだけど、それから半年足らずで「バッテリーが劣化」しているそうな💦






とりあえず、明日チェックして貰ってきます😅

定期点検とは別のメンテナンスです。



エアークリーナーエレメントは3ヶ月に一度はブロワーで掃除しているのですが、時々交換しています。



表側（上部）は綺麗なのですが、吸い込み側（下部）はそれなりに汚れています。



ササッと掃除して



交換しましたー

※エアコンフィルターも用意したのですが、驚くほど綺麗でした。
よく考えたら、年末にブロワーモーター取り外して大掃除したのを忘れていました😅
というわけで、パーツは次回に回します。