我が家599GTBフィオラノがやって来たぁ〜(∩´∀`∩)

こんばんは〜(*⁰▿⁰*)

さて今日はお休みにでした(*'ω'*)

朝からガッツリとトイレ掃除をしてお昼から親父の月参りに行って来ましたヽ(*´∀｀)

更に実家のオカンの愛車が錆び錆びボロボロだったので13年位乗っている愛車から

母の日と誕生日が先月ありましたので新車をプレゼントしてあげようと見に行きました(*⁰▿⁰*)

サイクルショップJOYやサイクルベースあさひにオカンの新車を見に行って来ました(*'ω'*)

1万を切る安い自転車は値段相応に弱いので長く乗れるちゃんとした自転車を用意してあげようとじっくり見に行って来ましたヽ(*´∀｀)

しかしツイツイ自分の自転車まで見てしまうYASU∑(ﾟДﾟ)

オカンには内緒にしないで新車プレゼントするって伝えておきました(*⁰▿⁰*)

では本題( ^ω^ )

2週間に1度の新車フェラーリの納車ですデアゴスティーニのレ・グランディ・フェラーリコレクション

今回で早いもので第20弾です

今回は599GTBフィオラノです

ん？599って以前GTOあったのでは・・・

20台目のキリの良い所でデアゴやりやがった

スパイダーとクーペではなく同一車種でクーペでやりやがった

わかりやすく言うとAE86とAE85見たいな感じ？

まぁ〜いいっか！！

現在のフェラーリでV12フロントエンジンのベルリネッタの最高峰

599GTBフィオラノの起源は250GT LWBであるフィオラノとはF1マシンやGTのテストサーキットが名前の由来

6リッター620馬力のエンジンは電子制御に支えられている

599GTOよりややおとなしめな599GTBフィオラノのボディーライン

V12フロントエンジンは365GTB4以来のベルリネッタとして550マラネロで復活

更に575Mマラネロへ発展して599GTBフィオラノに代わっていく

ピニンファリーナのデザインはエアロダイナミクスにも配慮されている美しいデザイン

599はGTOもGTBフィオラノもフロントフェンダーが大きくたくましい力強さが見える

内装もGTOよりエレガントな雰囲気をカーボンと皮革で作られている

美しい内装にもカーボンとメタルパーツでスポーティーなイメージも作り出す

599GTBフィオラノにはHGTE(ハンドリングGTエボルツォーネ)パッケージがオプション設定されている

HGTEありとなしではパフォーマンスだけでなくシートも内装までも変わる

どちらかと言うと599GTOに近い内装に変更される

ラゲッジスペースは599GTO同様に必要最小限
599GTBフィオラノは1960年代初頭から続く伝統の星型スポークのホイールを採用

V12フェラーリにF1式のトランスミッションが採用されたのは575Mマラネロですが

599GTBフィオラノでは進化を続けF1スーパーファストと言うセミオートマチックが初めて導入された

最近では当たり前になりつつあるカーボンセラミックディスクブレーキやマネッティーノも装備され

理想の重量配分に近付ける為にトランスアクスルに6リッターV12エンジン

エンジンは620馬力トルクが62キロとハイパワー

そんなハイパワーエンジンを受け止めるアルミ製のフレームにSCMシステムと更にエアロダイナミクスでダウンフォースをしっかりと得ている

599GTOはサーキットが良く似合う傍ら599GTBフィオラノは街中やハイウェイが良く似合うフェラーリ

そして諸元表です599GTOや599GTBフィオラノが居るから先日発表された812スーパーファストが生まれた訳ですね

次回予告です

まだ取りに行ってませんが458だけで3台目です

次回は458チャレンジです・・・

デアゴこのやり方はどおなん？これなら今後355や360や430にだってあり得ることです


最後に内容紹介です

そぉ〜れから

ジャン

ジャジャン

ジャジャジャン

ジャジャジャジャン

内装はHGTEなしを再現されています

細かい所も塗り分けされて再現されています

伝統の星型スポークホイールと599GTOと599GTBフィオラノの違いのボンネットのダクトの数が違います

そして毎度のことながらケースに入れられ箱に戻されるのでした

ハイ！！今回はここまで！！

よっしゃー！！追いついたぁ〜☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

次を納車する前に次回は番外編でも行きましょうかねぇ〜ヽ(*´∀｀)

ほなぬぅ〜(*´･ω･)ﾉｼ