タカス他　色々有りました・・・

午前中タカスに走りに行ってきました


そこから色々なことが・・・

1.マイエアーゲージ、狂っていることが発覚
到着後、まず自分のエアゲージで空気圧を計ってみると

フロント2.0リア1.6・・・低～

マイコンプレッサーで
フロント2.4リア2.3に調整

ここで、サーキットのエアゲージつきコンプレッサーを借りれる事が分かり
借りて計ってみると
フロント3.0リア2.8・・・ﾄﾞﾝﾀﾞｹｰ
帰ってから同じタイヤを二つのゲージで・・・

おいおい・・・
そういえば狂っててるゲージ、圧がかかった状態で保管していたことがありました
それが原因だと思います
まさか最初から狂っていたとは思えません・・・きっと　　・・・たぶん

で、タイヤの空気圧はフロント2.4リヤ2.3に正しく設定したのですが

2.フェデラルは怖い事が判明

サーキット走行開始　1～2周して見ましたが
どうもタイヤのよれが気になる
前回同様の感じで、フロントが　ぐにゃー、ずりずりずり～

なんかパンクしたタイヤに乗っている感じです
もう一度ピットに戻ってフロント2.7にあげてみました
やっぱり変わりません

戻ってタイヤを見ると
社名が半分完全に消えるぐらい削れています。
サイドウォールの剛性に問題がある様な・・・
もう怖くて履けません（泣

で、本日のタイムは
1.13.562
それでも前回より約1秒タイムアップしました（ﾌｼｷﾞﾀﾞ・・・

一緒に行った後輩は、今回プレセダ→アドバンネオバにタイヤチェンジ！
結果
1.17秒前半→1.15秒中ぐらいまでタイムアップ
やっぱりハイグリップは良い様です

ｽｲｽﾎﾟのノーマルでも、ハイグリップタイヤなら12秒台、ライン・ブレーキがもっと旨くなれば11秒台にいけそうな気がします
（今回も一緒になったロータスエリーゼの方に、少しアドバイスを貰いました、ブレーキのリリースが早すぎるよと、クリップまで引きずるぐらいじゃないとあかんよと・・・大変為になりました　ベストはアドバイス貰った後に出たものです
まだ旨く出来ていませんが、次はもっと考えて走ります）

さらに帰ってから
3.洗車+CE28Nのクリーニングリベンジマッチ
やめたほうが良いと止められた、例の「ブレーキダストクリーナー」でやってみました。
スプレーすると刺激臭で息も出来ない強烈なものでした
結果は・・・
完璧～

超綺麗になりました～
もう気分爽快～　
もう一回すると、おそらく裏側も新品同様までいけるような気がします。

で・・・
思わず、履いてしまいました


しばらくＳタイヤで通勤です（爆

それと油圧ジャッキも使ってみました
こちらも
完璧～

今日はいろんなことがありました・・・

でも充実した一日でした～

※追伸
プジョーの彼、今回の走行でブレーキパッドが逝ってしまいました
帰り道で完全に割れてしまったようです
そのままショップに行って、サーキット用のパッドを注文したようです

ﾎﾞｷﾉｽｲｽﾎﾟはブレーキノーマルですがぜんぜん平気なんです・・・
どうもブレーキがキッチリ踏めてないからなんでしょうね～
今回は何箇所かABSが効く位まで踏めるようになってきました
次はイクで～