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mineralの愛車 [トヨタ ウィンダム]

整備手帳

作業日:2012年12月21日

ショック交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
19年間そのままで使用したショックがヘロヘロ
で、走行時非常によろしくないので、遅まきなが
らモンローセンサトラック(純正対応品)に交換
しました。
ブツはネットで購入し、交換はいつもお世話に
なっているショップにお願いしました。
2
交換前のリアの状態です。ブーツ(正式名称コ
イルスプリングインシュレーター)は当然破れ・
・・・。意外にもバンプラバー(正式名称スプリン
グバンパー)は健在でした。でも劣化している
ので今回新品に交換です。
3
フロント。ブーツはリアと同じくビリビリ・・・・。
で、バンプラバーは・・・・?。
うーん、見当たりません?
4
リアはリアシートを取り外しての交換となり
ますのでフロントより作業費用はやや高め
です。
5
交換後の写真は撮れませんでした。以前だと段差を乗り超える際
バタンバタンとうるさかったのですが、交換後全く音が発生せず驚
くほど静かになりました。また走行時は以前と比較にならないほど
に超安定です。帰り道は10分間ほど高速道路を走行しますが、カ
ーブでの安定性は驚くほど向上してます。静か+走行安定で、運
転が非常に楽になりました。
6
VCVを引き取りに行った際、交換してくださった方としばらく話をし
てましたが、その中で「フロントのバンプラバーが無かったんです
よね~。潰れてはずれちゃったのかな~?」
フロントはバンプラバー無しで走行していたようです(・_・;)。

*今回交換部品(全て前後計4本)
①ショック(モンローセンサトラック)
②バンプラバー(スプリングバンパー)
③ブーツ(スプリングインシュレーター)
④アッパーマウント

*リヤのバンプラバーは元VCV乗りのミン友さんから無償で
 ご提供いただきました。この場を借りてお礼申し上げます。

この中でアッパーマウントの右側のリヤはこれが最後の在庫だっ
たとのこと。これでアッパーマウントのリヤ右側の新品は世の中か
ら消失してしまいました。今後このような部品がどんどん増える
んでしょうね・・・。

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この記事へのコメント

2013年1月11日 7:16
Σ(・ω・ノ)ノえっ!
フロントのバンプが無い・・・汗
劣化して割れて外れたんでしょうか・・

新品のダンパ-いいですよね~♪
当たりが付いたらもっとしなやかになりますますよ^^b

これでまだまだ乗る楽しみ増しましたね^^
コメントへの返答
2013年1月11日 20:13
無かったらしいですよ・・・・(・_・;)。
こんなことあるんですかね。

新品ダンパーいいですわ。高速道路
のR300位のカーブも120㎞でなんの
苦も無く曲がっていきます。
しかしサスはそのままなので、揺れの
初期は若干大きい感じです(でも交換
前よりは相当によくなってます)。

おっしゃる通り乗る楽しみが増えました。
2013年1月11日 15:05
念願のショック交換しましたね☆
これで運転が楽になりますます愛着沸きますね!
まだまだ行けますよ~
自分の分まで VCV可愛がってやって下さいね(^^)
コメントへの返答
2013年1月11日 20:16
念願かなって、やっとです。

静かで超安定走行、運転が楽しくなり
ました。

過去VCV乗っていた方から色々部品を
引き継いで装着してますので、もう少し
頑張って乗り続けます。

シュウさんもMCV大事にしてください!

プロフィール

H5年式のウィンダムに乗っております。古い車ですのでメンテに手間がかかります、といいながら延々と乗ってます。メンテに関する情報教えていただければありがたいです。
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