ケイパパS/Cのブログ一覧

エンジン不調で悩んでますが、治ったような感じです。
O2センサーを純正品に交換し、エアフロもパーツクリーナーで再度洗浄しました。
パッテリもコンピューターリセットも兼ねて、30分以上放置しました。
結果、アイドリングの回転数も上がり、エンジンが止まらなくなりました。試乗してみたのですが、ｽｰﾁｬｰオフでも、7000回転までスムーズに吹け上がるようになりました。
今回の原因はなんだったのだろう？
社外品のO2センサー？それともコンピューター？
今日は、ウエットだったので、来週晴れれば、峠というか近くの山道走りに行きます。

帰宅中なぜか煽られました・・・(；´Д｀)

前に車がいたので、併せて走ってたのですが、後ろからベタづけ(;_;) 長い下り坂があるんですが、下り終わってから追い越して行きました（｀Δ´）
信号待ちしてて青になったのですが、クラッチミスってホイールスピンしたら、前の車が急停車？？止まったので、追い越したら追いかけてくる(;_;)
ホイールスピンしたのは悪かったですけど(>_<)
おかげで、自分までイライラモードに突入してしまい(;＿q)覚醒モードに突入してしまいました。明日は、平穏に帰れるといいな。

先週、エキマニ側O2センサー交換、純正フロントパイプ加工品に交換してからものすごくエンジンの調子が悪くなってます。O2センサー交換時、スーチャーのパイピングを外さないとコネクタに指が届かないのでパイピングを外し、ついでにスロットルもキャブクリーナーで洗浄しました。
交換後試乗したのですが、エアクリに吹き替えししてる（ToT）
おいらのアルはキャブ車ですか...(ノ_・,)とりあえずプラグ交換をしました。
というのが、先週のことです。

交換したパーツが複数あるので、原因が断定しづらい。
嫁からは、「いらんことすっけんたい」と嫌みをいわれ、
嫁「なんで触媒抜いた」
私「エンブレの時火出たしたかった」
嫁「バカじゃないと」
私「・・・」
今朝は、息子の部活の遠征があり送っていったのですが、
すこぶる調子が悪い。発進時ストールする。

家に戻り、エンジンを冷ましたあとアルの前に立ち考え込む。
吹き替えしがありアイドリングが安定しない。（水温低いのにアイドル回転が低い）
3000回転くらいまでエンジン不調。
これらのことから、昔やってたソレックスキャブセッッティングにあてはめると・・・
スロー系が怪しい。
再度スロットルボディを取り外し、スロー系をムースタイプの洗浄剤で洗浄。
ついでに、ブローバイで汚れている配管も洗浄。

乾燥後元に戻しエンジン始動。
アイドリング回転が上がってる（＾O＾）
時間が来たので、遠征先に迎えに行ったのですが、
不調が治ってる。不快なアイドル回転もしていない。
とりあえず、治った？

続きはまた来週ということで・・・。

初日に改造マフラーを取り付け。二日目は、プラグ交換とスロットルを洗浄し。
三日目は、ライフ
（親の車）と通勤車のタイヤ交換と弄りばっかりでした。
改造マフラーを装着したら、エンジンの調子が悪くなりました・・・(；´Д｀)

ならなかった・・・。

しかもポチッた物が、フランジの向きが合わず取り付け出来ない（ToT）
前期と後期でフロントパイプ形状違うんだろか・・・。

結局既存のフロントパイプを加工して取り付けしました。
交換後エンジンかけたのですが、きもーち音が大きくなったような、しないような…。

家の周りを一周したのですが、あんまり変わらない（ToT)
やっぱ峠攻めないとわかんないかな・・・。


あっ、ついとんなはったエンジンチェックランプは、エキマニ側O2センサー交換して
つかんごとなんなはったです。ただ、交換にやたらと時間かかりましたが…。
サクションパイプのバカヤロー。