ケイパパS/Cのブログ一覧

先週ロングハブボルトに交換したのですが、ブレーキオイルのエア抜きの為、
ディーラーに持っていくので純正鉄チンにしてました。
エア抜きは、従来のやり方（システムオフで、嫁さんにブレーキペダルを踏んでもらい、
ブリーザーを緩めてエアを抜くのを繰り返し）でしました。
念の為ブレーキのエア抜き方法を確認したら、
ディーラー曰く「ハイブリットなので、SSTに接続しないとエア抜きできません」と。
まあ、重要な箇所ですので、再度ディーラーでしてもらうことに。
で、結果　ディーラー「エアーかんでなかったですよ」って
おいおい、SSTじゃないとエア抜きできなかったじゃないの？<゜)))彡
パーキングブレーキの調整はしてくれたので、今回は何もいいませんでした。

で、折角ディスクにしたので、キャリパーを塗装しました。
しかもリアだけ（爆）

で、キャリパーとホイルのクリアランスは

とギリギリで避けてくれました＼(◎o◎)／！

後は、穴空きorスリットローターにしようかな。
それとも、妄想していることを先にしようかな

リアディスクにして満足。のはずが、新たな妄想の引き金になるとは・・・(；´Д｀)
自分自身ビックリしてます(笑)
ディーラーに行って、調べてみようかな(^-^)
でも、奥様から
新車なのに弄ってばっかりでもったいないと言われたんだなぁ(;_;)/~~~
ばれないようにしなければ(笑)

みんカラ徘徊してたら、関東、関西の方々がアクアのオフ会をよくされてるような(^-^)
アクアのクラブに属してないから情報を得てないだけかもしれませんが、九州方面でオフ会の報告がないような気がしてます。

あくまでも私個人が思ったことなのでm(__)m

先週アクアのリアブレーキをディスクにしたのですが、
キャリパーにホイールがあたるという事件が発生していました。
純正15インチスチールホイールは絶妙なクリアランスで
キャリパーをかわすのですが、ワークのホイールは
スポーク部分ががっつりあたってしまします。
で、ガレージにあった8ｍｍスペーサーをかますと
なんとか逃げてくれます。
でも、8ｍｍスペーサーだとホイールナットのネジ山が不足します。
ワイトレ＆ロングハブボルトか悩んだあげく、今回はロングハブボルトにしました。

で、今日の15：00過ぎにパーツが届いたので、早速交換することに＞＜

キャリパー、ローター外して既存のハブボルトにナットをつけてハンマーで抜き取り、
ロングボルトを挿入します。
挿入といってもナットでボルトを締め上げて、スプライン部をいれていきます。
（ハンマーの柄の部分で回り止めし、モンキーでナットを回す）
8本しか交換しなかったのに、ジャッキUPした高さが正座したら丁度いい高さ
だったので、正座して作業してました。
傍からみたら、車に向かってお祈りしてるような姿で＞＜

おかげで、足しびれるは、ふくらはぎはパンパンになるはで
つかれました（ToT)

今日は、アル友が2名来られました。
ウイポジの仕様変更＆マッタリとリフレッシュしに（＾ｖ＾）

で、自分の作業も手伝っていただきました。
手伝って頂いた作業は、

こんなにして

こんな風にしました。
いろいろハプニングの連続でしたが、形にはなりました。

まだ、山ほど問題は残ってますが・・・

詳しくは、パーツレビューを参照して下さい(^-^)