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  9. フロントEG側(右)エンジンマウント交換NO.1 [てっちー966]

てっちー966の愛車 [プジョー 106]

   

整備手帳

作業日：2011年7月17日

フロントEG側(右)エンジンマウント交換NO.1

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 3時間以内
1
フロントEG側(右)エンジンマウント交換NO.1
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ＭＴ側(左)につづき、EG側(右)のマウント交換
することに。

まず、このマウントを止めているネジ(純正)
が折れるとのことなので、

マウントを取り付ける前に
このネジに換わるネジを探すことに
画像は、純正のネジです。
2
フロントEG側(右)エンジンマウント交換NO.1
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ねぢ専門店で、純正ネジを見せて
店の方がこのサイズで一番丈夫なネジと
言うことで、トルクスT40から
六角6mmのネジを購入。
3
フロントEG側(右)エンジンマウント交換NO.1
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ネジ強度、12.9と表記されてます？

「１２」が「１２０Kg以下で切れない」という強さを表し、
「．９」が「１２０kgＸ０．９＝１０８Kg以下では伸びても
元に戻る」という強さを表しています。
教えてもらいました。
4
フロントEG側(右)エンジンマウント交換NO.1
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ネジの準備ができたので、
交換の作業に入ります。

まず、右側のマウントは、ＣＰの下側になりますので、
ＣＰを除けます。
8mmネジ3カ所をサクット外します。
ＣＰのカプラー3カ所も丁寧に外します。
5
フロントEG側(右)エンジンマウント交換NO.1
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ＣＰを外したところ。

黒い丸いのがマウントです。
6
フロントEG側(右)エンジンマウント交換NO.1
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まずネジを外す前にジャッキでエンジンを支えます。

黄色で○したところのＴ５０トルクス
を外します。
このネジを外すときは、舐めないように気をつけて
7
フロントEG側(右)エンジンマウント交換NO.1
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T50のトルクスを外して、
マウントの上下13mmネジを外して

サクット外れると思ったら・・・・・・・
サクット外れないです。

知恵の輪状態で外します。
苦労しました(滝汗)

画像は、外した部品一式です。
8
フロントEG側(右)エンジンマウント交換NO.1
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外したマウント裏側です。

マウントをはさんでいるサスペンス・ゴムが
ひび割れてます。

No.2につづき
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この記事へのコメント

レオレオレオ2000
2011年7月24日 18:32
こんばんは
私も、ボルトを交換したいのですが、長さは覚えていますか?
コメントへの返答
2011年7月24日 19:50
ボルトの長さは、
Ｍ８の首下45mmです。
六角頭
強度はまだ？です。

ちなみに純正ネジ
もM8×45mm
トルクス頭
レオレオレオ2000
2011年7月26日 15:02
たびたびすいません
六角穴付きボルトはタイヤハウスの小窓から手探りで締めるのですよね?
ラチェットでは入らないし、Ｌ字のレンチでは回らないし八方塞がりです
どのような工具を使用しましたか?
コメントへの返答
2011年7月26日 22:27
もうネジを外したのでしょうか。
タイヤハウス，ＥＧ側からだと、
スペースがなく、狭いと思いますが？
プロならそこから交換できるかもですね。
がんばって下さい。

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