コスパと楽しさ
| メーカー/モデル名 | ダイハツ / ミラバン TX (5MT/FF) (2011年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
広い荷物スペース 漢の5MT そこそこ回るエンジンと燃費 |
| 不満な点 |
ロールが酷い オーディオがしょぼい（昭和仕様のAMラジオのみ） |
| 総評 |
ちょっと燃費の良いMT車で通勤を楽しみたいという個人的要望は高いレベルで満たしてくれていますが、悪魔でも商用車ベースなので不満点もそれなりにあります。 中古市場の価格も安く、現行の軽四の価格を考えるに、現行比の燃費の悪さは十分ペイできる範囲 安く買って自分好みに調教もといカスタムするのが賢いかも どうしてもミラやミラカスタムに装備やデザインで惨敗している商用車。 その分、オリジナルのミラバンカスタムを作る楽しみは大きい |
| デザイン |
 
3
もともとはしょぼい！
ミラカスタムなどを筆頭に流用が効くパーツが多いのでイジる楽しみは多い |
|---|---|
| 走行性能 |
4
そこそこ回るエンジンで乗っていて楽しいが、どうしてもNAの軽四なのでトルク不足で上り坂などギア選びがシビア
|
| 乗り心地 |
2
柔らかく、うるさい。
ブレーキの初期制動も高く、ちょっとの事でピッチやロールが酷い。 |
| 積載性 |
5
後部シート？そんなものは飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよというぐらい載る。ただし背の高いものが入らないのでハイトワゴンとは使用用途で比較できない
|
| 燃費 |
5
郊外への通勤などの使用であれば20km/Lは超える見込み
追伸 初回の給油、満タン法で22.94km/lほどもう少し燃費走行できるギア回転数を見つけて、"おとなしく"乗れば10・15モードの24.5km/lを超えることもできそう |
| 価格 |
4
新車時代も中古市場も安い。
|
| 故障経験 | 乗り出し10日では特になし |
|---|
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